از دوچرخه‌های بی‌سیم مناسب گرفته تا زین‌های نقشه فشاری، چهره نصب دوچرخه به سرعت در حال تغییر است. اما آیا ما حق داریم از اندازه گیری نوار کنار بگذاریم؟
فیل کاول، بنیانگذار و یکی از کارگردانان دوچرخه سوار مستقر در لندن، Cyclefit، می گوید: «اگر از من بپرسید، Merckx یک روح شکنجه شده بود. او پس از تصادفش در سال 1969 هرگز مثل قبل نبود و فکر می‌کنم در نتیجه کارش ناگهان به پایان رسید.»
Cavell به تصادف با سرعت بالا در یک رویداد موتوری در Blois Velodrome اشاره می کند که منجر به مرگ راننده درنی Merckx، Fernand Wambst شد و قهرمان بزرگ را با مهره های ترک خورده و لگن پیچ خورده بر جای گذاشت. این آسیب‌ها بقیه دوران حرفه‌ای مرککس را ادامه داد و به نظر کاول، آدم‌خوار را از یک جاذب ماکرو سرسخت (که می‌توانست بدون هیچ شکایتی فقط سوار دوچرخه شود و سوار شود) به یک ریز تنظیم‌کننده مضطرب «مثل شاهزاده خانم و نخود» تبدیل کرد. شناخته شده برای ایجاد تغییرات ارتفاع زین در طول مسابقه.
به Merckx از طریق تاریخ تجدیدنظرطلب نگاه کنید و کارهای زیادی وجود دارد که می توانستید انجام دهید. یک دوچرخه واقعاً خوب و Merckx می‌تواند
او می افزاید: خوب بوده اند.
بنابراین، در این روزگار، چه چیزی «یک مناسب دوچرخه واقعاً خوب» را تشکیل می دهد؟ و علاوه بر این، چگونه می توانید مطمئن شوید که یک مورد خوب دریافت می کنید؟ شاید
آخرین فناوری نصب دوچرخه جواب می دهد…
ظهور ماشین‌ها
بسیاری از دوچرخه‌فروشی‌های امروزی شباهت کمی به اجداد خود دارند، به‌ویژه آنهایی که لوازم دوچرخه را ارائه می‌دهند. در واقع، 10 یا 15 سال پیش ایده فروشگاهی که اولاً مناسب‌تر باشد و بعد فروشنده دوچرخه باشد، بیگانه به نظر می‌رسید.
اندی سکستون، موسس و سرپرست Bike Science، می‌گوید: «هنوز مغازه‌های سنتی زیادی وجود دارند که مشتری در آنها وارد می‌شود و پیرمرد پشت پیشخوان به آنها بالا و پایین نگاه می‌کند و می‌گوید: «اوه بله. ، شما برای من 56 سانتی متر به نظر می رسید.اما روزهایی که مغازه‌ها می‌توانند از پس آن برآیند به پایان رسیده است. از دیدگاه مشتری، به خصوص در حال حاضر با در نظر گرفتن میانگین قیمت یک دوچرخه، آنها سطح خدمات بالاتری از آن را طلب می کنند. به همین دلیل است که آنها به سراغ افرادی مانند ما می آیند، زیرا در حالی که ما دوچرخه می فروشیم، به جای یک مغازه، تندرست هستیم.»
پس انتظار دارید در فروشگاهی مانند Cyclefit یا Bike Science چه چیزی پیدا کنید؟ یا بهتر است بگوییم، یک استودیو، همانطور که اصطلاح مورد علاقه برای توصیف تمرین یک متخصص دوچرخه سواری جدی است. خوب، برای شروع، مشخص‌ترین وسیله احتمالاً یک دوچرخه مناسب است، که سوارکار روی آن می‌نشیند و پدال می‌زند در حالی که فیتر تنظیمات را انجام می‌دهد.
کاول می گوید: «در اصل یک دوچرخه مناسب یک ابزار غول پیکر X-Y است. بنابراین ما به طول ساقه، طول لوله بالا و زاویه نشیمنگاه فکر نمی کنیم، بلکه به نقاطی در فضا روی یک شبکه نظری X و Y فکر می کنیم. ما از دوچرخه مناسب برای تعیین مختصات X-Y فرمان و زین در رابطه با براکت پایین استفاده می‌کنیم و از آن داده‌ها برای اطلاع از تنظیم یک دوچرخه واقعی استفاده می‌کنیم.'
در حالی که ماهیت دقیق هر دوچرخه مناسب متفاوت است، اصول پشت آنها متحد است: سوارکاری را مشاهده کنید، اندازه‌گیری کنید و بتوانید در حین پرواز تنظیمات را انجام دهید.
بن هالام، تناسب‌کننده و دوچرخه‌سوار اسبق پیست Bespoke، می‌گوید: «تناسب با دوچرخه از پدرخوانده‌های اندی پرویت [اکنون سرپرست برنامه Specialized’s BG Fit] و فیل برت [پیشرو فیزیوتراپی در دوچرخه‌سواری بریتانیا] تکامل یافته است. این بچه‌ها با زاویه‌سنج‌ها کار خود را آغاز کردند - نقاله‌های بزرگ بزرگ. آنها شما را با حرکت پایین پدال متوقف می کنند، سپس گونیا را در وسط زانو قرار می دهند و زاویه را اندازه می گیرند. نقطه ضعف آن این است که وقتی در حین حرکت پدال توقف می کنید، تمایل به پایین افتادن اندکی پاشنه پا وجود دارد، که سپس زانوی شما صاف می شود، یا به انگشت پا اشاره می کند که زانوی شما را خم می کند – که هر دو زاویه را تغییر می دهند. بنابراین انجام اندازه‌گیری‌های واقعی در زمان تناسب استاتیک دشوار است.»
پاسخبنابراین، انجام یک تناسب پویا است، جایی که می توان اندازه گیری های سوارکار را در حین رکاب زدن جمع آوری کرد.برای انجام این کار، جدیدترین تنظیم‌های مناسب دوچرخه اکنون از ضبط حرکت استفاده می‌کنند، جایی که یک کامپیوتر آن اندازه‌گیری‌ها را بر اساس خطوطی که به‌طور دستی روی فیلم‌های ویدیویی قرار گرفته‌اند یا از حسگرهایی که به بدن راننده چسبیده‌اند، نقشه‌برداری و ثبت می‌کند..
همانند دوچرخه‌های مناسب، سیستم‌های اندازه‌گیری مختلفی وجود دارد، اما دو مورد از رایج‌ترین آنها متعلق به دارت‌فیش سوئیسی است که سیستم آن در انواع ورزش‌ها کاربرد دارد، و Retül، دوچرخه. سیستم خاصی که در ایالات متحده توسط تاد کارور و همکارانش کلیف سیمز و فرانکو واتروت توسعه یافته است.
"من یک فیزیولوژیست آموزش دیده هستم و اولین کارم را با اندی پرویت در مرکز پزشکی ورزشی بولدر که آزمایشگاه بیومکانیک را اداره می کند، پیدا کردم و اینجاست که استفاده از ضبط حرکت را یاد گرفتم." من با کلیف و فرانکو همکاری کردم و در سال 2007 سیستم Retül fit را راه اندازی کردیم. این اولین در نوع خود بود. تا آن زمان ضبط حرکت گران بود و برای انجام آن نیاز به دکترای بیومکانیک داشتیم، بنابراین ما تصمیم گرفتیم یک برنامه کاربردی مقرون به صرفه برای سطح خرده‌فروشی ایجاد کنیم، جایی که متخصص نیازی به یادگیری جنبه‌های فنی آن نداشت - آنها می‌توانند فقط run را بزنید، ذخیره را بزنید و داده های دقیقی دریافت می کنند.'
سیستم Retül از LED های مادون قرمز چسبیده به مفاصل و نواحی ضروری بدن سوارکار استفاده می کند که سپس توسط دوربین فیلمبرداری می شود و در نرم افزار مربوطه ردیابی می شود تا اندازه گیری های بلادرنگ را هنگام پدال زدن سوارکار انجام دهد. خود نرم افزار دارای پایگاه داده ای از محدوده های هنجاری است که کارور و همکارانش در طول سال ها نصب دوچرخه ایجاد کرده اند. نتیجه سیستمی است که می‌تواند به طور مؤثری به تناسب‌کننده دوچرخه «بگوید» زمانی که دوچرخه‌سوار را در پارکینگ مناسب قرار می‌دهد. اما کارور در تلاش است تا به این نکته اشاره کند که این صرفاً داده‌های مفید برای مجری است، نه یک راه‌حل نهایی.
"محدوده های مختلفی برای سواران مختلف وجود دارد،" او می گوید. اساساً ما سعی می کنیم سوارکاران حرفه ای، رقابتی و تفریحی را دسته بندی کنیم. محدوده ها یک میانگین امتیاز در بین سوارکاران ما از هر نوع خاصی به اضافه یا منهای یک انحراف استاندارد است. بنابراین در رده‌های حرفه‌ای ما چهار تیم تور جهانی را گرفتیم و تمام موقعیت‌های آنها را ثبت کردیم. میانگین کشش زانو آنها 36 درجه و انحراف معیار 3 درجه است.بنابراین این همان چیزی است که محدوده هنجاری ما برای یک جاده حرفه ای است که برای تنظیم ارتفاع زین مفید است. اما این نوع چیزها محل مناقشه است زیرا ما همچنین متوجه می شویم که دلایل خاصی وجود دارد که چرا سواران در محدوده هنجاری قرار نخواهند داشت. شما سعی می کنید زاویه زانو آنها را روی 36 درجه مثبت یا منفی 3 درجه قرار دهید و این اتفاق نمی افتد - هر بار که زین آنها را بالا می آورید، انگشتان پای خود را به سمت پایین نشان می دهند، و شاید به این دلیل است که آنها از چیزی مانند همسترینگ سفت محافظت می کنند. بنابراین داده‌های هنجاری دقیقاً همین هستند - محدوده‌های پیشنهادی نیست، فقط چیزی است که طبیعی است. پس از مشخص شدن آن، می‌توانیم به سازندگان در مورد محدوده‌های هنجاری و زمان متفاوت بودن از آنها برای سوارکاران خاص آموزش دهیم. بنابراین ارزیابی انعطاف‌پذیری و قدرت سوارکاران قبل از سوار شدن به دوچرخه بسیار مهم است. تنها در این صورت است که می‌دانید چرا آنها در محدوده هنجاری قرار ندارند و می‌توانید بر اساس آن در مورد تناسب قضاوت کنید.»
بسته مازاد
Retül یک سیستم نسبتاً منظم است - آنقدر مرتب که Specialized آن را در سال 2012 خریداری کرد تا سنگ بنای برنامه BG Fit خود را تشکیل دهد. اما توانایی‌های آن تنها به بیرون انداختن چند اندازه‌گیری انتخابی از ضبط حرکت ختم نمی‌شود. به لطف پایگاه داده عظیمی از دوچرخه‌ها و هندسه‌های فعلی در نرم‌افزار FrameFinder Retül، این سیستم می‌تواند دوچرخه‌هایی را پیشنهاد دهد - دقیقاً تا انتخاب طول ساقه صحیح - که متناسب با چیدمان موتورسوار باشد.
در حالی که ممکن است بیش از حد آینده نگرانه به نظر برسد، Retül تنها سیستم فراگیر نیست. Guru، که سال گذشته توسط Dorel Industries، مالک Cannondale خریداری شد، به روشی بسیار مشابه کار می کند، فقط یک مرحله اضافی دیگر را اضافه می کند که ممکن است روی کاغذ به نظر برسد که می تواند همه چیز را از بین ببرد.
با استفاده از دوربین کینکت سه بعدی کنسول ایکس باکس وان مایکروسافت، سیستم گورو بدن سوارکار را اسکن می کند تا ابعاد او (عرض شانه، درز، طول تنه و غیره) را تعیین کند، سپس به طور خودکار دوچرخه تناسب با کنترل سروو را تنظیم می کند. در محدوده های هنجاری مربوطه برای ابعاد سوارکار.و این همه قبل از اینکه راکب حتی روی دوچرخه فیت بنشیند. سپس متخصص می تواند تنظیم را قبل از اینکه گورو لیستی از دوچرخه های مناسب را برای انتخاب ارائه کند، تنظیم کند. علاوه بر این، در حالی که سایر دوچرخه‌های تناسب تنظیم دستی نیاز به یک تنظیم دارند قبل از اینکه تنظیم دیگری انجام شود - به عنوان مثال، جلو / عقب زین را تغییر دهید و سپس ارتفاع میله را افزایش دهید - Guru می‌تواند چندین تنظیم را به طور همزمان انجام دهد. بنابراین می‌تواند زاویه لوله صندلی را تغییر دهد و در عین حال ارتفاع پشته و دسترسی به مجموعه کلی را حفظ کند (در حالی که در یک سیستم دستی، تغییر زاویه موثر لوله صندلی با حرکت زین به عقب، باعث کشیده شدن سوارکار می‌شود و در نتیجه دسترسی و دسترسی را تغییر می‌دهد. تناسب کلی را به شدت تغییر می دهد). پر آخر در کلاهک سیستم گورو این است که کل دوچرخه مناسب می تواند برای شبیه سازی بالا و پایین رفتن از تپه ها شیب داشته باشد و کاهش یابد.
در این مرحله همه چیز شروع به تکنیکی شدن می کند، و بسیاری از دلایل و دلایلی که بر شایستگی چنین سیستم هایی حاکم است به مواردی مانند قابلیت استفاده و مقرون به صرفه بودن آنها برمی گردد - که هیچ کدام نباید برای شما نگران کننده باشد. مشتری.به هر حال، شما به شخص دیگری پول می‌دهید تا نگران بازپرداخت وام و نحوه کارکرد آن باشید. اما چیزی که باید نگران کننده باشد این است: آیا واقعاً به آن نیاز دارید؟ و علاوه بر این، فقط به این دلیل که تناسب دوچرخه محلی شما دارای تنظیمات Guru یا Retül است (یا Shimano، Giant، Trek یا هر چیز دیگری در این زمینه، لیست ادامه دارد…) آیا شما تضمین مناسب دوچرخه دارید؟
ساده نگه داشتن
بسیاری از سازندگان هنوز از چاتزپاه خیره کننده این آخرین فناوری بی اعتنا مانده اند، و یکی از این موارد Scherrit Knoesen، با نام مستعار است.
The Bike Whisperer. Knoesen می‌گوید: «نظر من این است که اشتیاق بیش از حدی در مورد نگاه کردن به فناوری تناسب دوچرخه وجود دارد، اما اگر به تناسب دوچرخه اهمیت می‌دهید، باید به شخص و آنچه می‌خواهد نگاه کنید. من فکر می‌کنم نقش فناوری این است که به فرد متخصص، به‌عنوان یک متخصص تشخیص هوشمند، اطلاعاتی را که برای تصمیم‌گیری نیاز دارد، فراهم کند. Retül را در نظر بگیرید - می گوید زاویه زانو 35 درجه است و زانوی راست کمی تکان می خورد. اما سوال بعد از آن این است که پس چه؟ اگر سوارکار 100 مایل را می‌راند و این تنها کاری است که می‌خواهد انجام دهد و احساس ناراحتی نمی‌کند، ممکن است پاسخ این باشد که هیچ کاری نکنید.
«شاید در آن صورت ممکن است ما را نسبتاً با فناوری پایین در نظر بگیرند. من از خط کش، سطح روح، شاقول استفاده می کنم. اما بالاتر از همه از چشمانم و تجربیاتم استفاده می کنم. من از فیلم و عکاسی استفاده می کنم، اما بیشتر برای کمک به سوارکار است تا آنچه را که می بینم ببیند. او اضافه می‌کند که می‌توانم بدون آن به خوبی کار کنم.
در حالی که در مواجهه با جدیدترین ابزارآلات این ممکن است شبیه رویکرد Luddite به نظر برسد، سایر صنایع از Knoesen حمایت می کنند.
با توجه به اینکه به طور گسترده به عنوان پدرخوانده، تبلیغ کننده و متصدی تجهیز دوچرخه مدرن شناخته شده است، اندی پرویت در موقعیت منحصر به فردی برای ارائه کلمه نهایی است. پیش از این رئیس برنامه پزشکی ورزشی دوچرخه سواری ایالات متحده و اکنون مدیر مرکز پزشکی ورزشی بولدر - و همچنین مراقبت از برنامه تخصصی BG Fit - پرویت به معنای واقعی کلمه آنجا بوده است، آن را دیده و دو بار آن را نصب کرده است.پس او وضعیت بازی در حرفه دوچرخه سواری را چگونه می بیند؟
من یک شغل روزانه در پزشکی دارم، بنابراین همیشه از قیاس های پزشکی استفاده می کنم. یه جراح ببر او ممکن است اکنون میکروسکوپ های بهتری داشته باشد، بازوهای رباتیک برای بریدگی استخوان، دوربین های آندوسکوپی. همه ابزارهای او بهبود یافته‌اند، اما بدون اینکه او آنها را به کار ببرد، چیزی نیستند. همین موضوع را می توان در مورد نصب دوچرخه نیز گفت. چند شرکت وجود دارند که سعی می‌کنند با استفاده از فناوری و میانگین‌های منحنی زنگ‌شکل برای تناسب با افراد، آنها را دور بزنند. اما همه اینها فقط اندازه فانتزی است. تفاوت بزرگی بین اندازه و جاسازی وجود دارد. اگر بدنساز آموزش دیده را حذف کنید، به فناوری اجازه می دهید آن را هدایت کند و اینجاست که مردم دچار مشکل می شوند.
«وقتی بیمار با زانو درد یا کمردرد یا هر چیز دیگری که مرتبط با دوچرخه سواری است به دیدن من می آید و می گوید: "من رتول فیت داشتم" و من می گویم "چه کسی این کار را انجام داد؟" و آنها می گویند: "نمی دانم. این یک تناسب Retül بود، "که به من می‌گوید که تکنسین قطعه بسیار کوچکی از آنچه آنها از سر گذرانده‌اند بوده است، و نصب‌کننده به فناوری اجازه می‌دهد تا تناسب را از طریق ارزش‌های هنجاری هدایت کند.برای من مهم نیست که چگونه آن را قبض می دهند، چگونه آن را می فروشند، این مناسب نیست. این همان استفاده افراد بی تجربه از فناوری است.
«فناوری در دستان درست کاملاً راهی است، اما باید در دستان درست باشد. آموزش و تجربه کلید اصلی است. نصب دوچرخه همه چیز در مورد فیتر است. آنها همچنان مهمترین ابزار هستند و همیشه خواهند بود.'
