مصاحبه جاکو ون گس

فهرست مطالب:

مصاحبه جاکو ون گس
مصاحبه جاکو ون گس

تصویری: مصاحبه جاکو ون گس

تصویری: مصاحبه جاکو ون گس
تصویری: حقایق ناراحت کننده از دارث ویدر | استار وارز(جنگ ستارگان) 2024, مارس
Anonim

داستان خارق العاده جاکو ون گس: کهنه سرباز جنگ، ماجراجوی قطب شمال و قهرمان دوچرخه سوار

دفعه بعد که از آن سواری برنامه ریزی شده خارج می شوید، زیرا باران می بارد، آسیب شدیدی دارید، یا فقط آن را نمی پسندید، به جاکو ون گس فکر کنید. هنگامی که در سال 2009 در هنگ چتر نجات در افغانستان خدمت می کرد، این دوچرخه سوار مشتاق توسط یک نارنجک راکتی (RPG) منفجر شد و در نتیجه دچار جراحات جانی شد. یک مهره دوچرخه سواری از دوران کودکی، این تجربه وحشتناک او را به معنای واقعی کلمه مجبور کرد از زین خارج شود. دستکم برای مدتی. با این حال، وقتی دوباره سوار دوچرخه اش شد، متوجه شد که دوچرخه سواری به روح آشفته اش کمک می کند تا آرامش درونی خود را دوباره کشف کند.

صحبت کردن با جاکو ون گس یک مکاشفه است.او در 29 سالگی مردی است که به جنگ رفته است، تا قطب شمال پیاده روی کرده، در ماراتن دویده، سعی در صعود به اورست داشته و با وجود موانع به ظاهر غیرقابل عبور، قهرمان دوچرخه سواری شده است. برای درک یک عبارت بازاریابی مدرن، غیرممکن چیزی نیست - حداقل در مورد این مرد الهام بخش.

تصویر
تصویر

پس ژاکو ون گس کیست و نامی که صدای عجیبی دارد چیست؟ همانطور که ممکن است حدس بزنید، Jaco اهل این مناطق نیست. او آفریقایی است به طور دقیق آفریقای جنوبی، از میدلبورگ، یک شهر کشاورزی و صنعتی در استان Mpumalanga - نامی که در گویش محلی زولو به معنای "محل طلوع خورشید" است. چیزی که وقتی با جاکو و خوش بینی ای که از او ساطع می شود آشنا می شوید، به نوعی برازنده است. شاید حتی کامل. او درباره دوران کودکی خود می گوید: «زمان های جالبی بودند. زمانی که من بزرگ شدم، کشور در حال گذر از تغییرات زیادی بود و تازه شروع به تحمل و ثبات سیاسی می کرد.از بچگی آزادی زیادی داشتم. من عاشق زندگی در فضای باز بودم و همیشه بسیار فعال بودم. روز من معمولاً شامل مدرسه بود و بعد از آن فوتبال، راگبی یا ورزش دیگری. اگر نه، پس من فقط سوارکاری می شوم. دوچرخه سواری به من آزادی داد و راه فرار من بود. من همیشه یک دوچرخه کوهستان داشتم و دوست داشتم برای کاوش در مسیرهای اطراف خانه بیرون بروم. هر جا که مسیر مرا می برد، می رفتم. اگر روز بدی در مدرسه داشتم یا اگر نوجوانی بداخلاق بودم، مادرم به من می‌گفت با دوچرخه‌ام بیرون بروم و تا زمانی که احساس بهتری نداشتم برنگردم!»

شرایط نیز در وسواس اولیه جاکو به دوچرخه سواری نقش داشت. او می خندد: «تلوی ما در حدود 10 سالگی منفجر شد و پدرم هرگز زحمت تعویض آن را نداد، بنابراین من همیشه در حال کاوش بودم!» اما عامل دیگر زیرساخت بود. در آن زمان در میدلبورگ، بیشتر مردم یا به وسایل نقلیه عمومی برای رفتن از جایی به مکان دیگر وابسته بودند یا به مسیرهای پیاده روی. دوچرخه سواری گزینه بهتری بود، بنابراین وقتی کمی بزرگتر شدم و به شدت وارد آن شدم، چرخ های جاده را روی دوچرخه کوهستانم گذاشتم و وارد ورزش های ورزشی شدم.این یک چالش جدید ایجاد کرد.'

به چالش کشیدن خود و آزمایش محدودیت‌هایش موضوعی تکراری در داستان جاکو است. و دقیقاً همین میل او را به بریتانیا آورد. او تنها در سن 20 سالگی تمام دارایی خود را فروخت و سوار هواپیما شد، تنها با این هدف که به ارتش بریتانیا بپیوندد و زندگی پرماجرا را دنبال کند. جاکو اذعان می کند: «سبک زندگی برای من جذاب بود. من از یک پیشینه نظامی می آیم. هم پدرم و هم پدربزرگم در نیروها خدمت می کردند. عضوی از کشورهای مشترک المنافع به این معنی بود که می توانستم بیایم و به ارتش بریتانیا بپیوندم، بنابراین این کاری بود که انجام دادم. وقتی رسیدم مستقیم به دفتر استخدام نزدیک میدان ترافالگار رفتم و در هنگ چتر نجات ثبت نام کردم. پیوستن به هر هنگ یک چالش است، اما برای ورود به پاراگراف، به من گفتند، باید به یکی از نخبگان بروید. بهترین بهترینها. و من برای آن آماده بودم. به علاوه، پریدن از هواپیما بسیار جالب به نظر می‌رسید!'

جهان از هم پاشیده

مسیر جاکو به یکی از زبده‌ترین هنگ‌های ارتش بریتانیا به معنای زنده ماندن از «کمپانی P» - یکی از دقیق‌ترین فرآیندهای گزینش نظامی در جهان - بود تا ببینیم آیا او آنچه را که لازم است انجام می‌دهد یا خیر.برای عبور از آن به قدرتی هم در بدن و هم ذهن نیاز است که تعداد کمی از آن را دارند. جاکو اذعان می‌کند: «جهنم بود». بارها از خودم پرسیدم که آنجا چه می‌کردم؟ اما آموزش هدف خود را دارد. هر کاری که انجام می دهید به دلیلی است. آنها قصد دارند شما را به عنوان یک غیرنظامی بشکنند و شما را به عنوان یک سرباز بسازند. مهلتی وجود ندارد، شما به حد مطلق خود فشار آورده اید و زمان زیادی را سرد، خیس و دردناک می گذرانید. در روز اول تمرین 120 پسر حضور داشتند. در پایان ما 28 نفر باقی مانده بودیم. طرز فکر مثبت جاکو برای او برای عبور از شرکت P بسیار مهم بود، اما زمانی که نزدیک بود در افغانستان کشته شود، نقش بسیار مهمی ایفا می کرد.

تصویر
تصویر

جاکو می‌گوید «من به گردان اول هنگ چتر نجات اعزام شدم. من اولین تور خود را در افغانستان به عنوان یک تام جوان (خصوصی) در سال 2008 انجام دادم. بیش از هر چیزی هیجان زده بودم. هیچ کس برای نشستن و انجام هیچ کاری ثبت نام نمی کند. سال بعد دوباره برگشتم، این بار به عنوان یک تک تیرانداز.من هر دقیقه آن را دوست داشتم.» اما تنها دو هفته از تور دوم او باقی مانده بود، فاجعه رخ داد. جاکو و جوخه اش مورد حمله جنگجویان طالبان قرار گرفتند. در آتش‌سوزی متعاقب آن، او مورد اصابت آرپی‌جی قرار گرفت و پنج متر روی زمین منفجر شد. جراحات او وحشتناک بود، بازوی چپ خود را از ناحیه آرنج از دست داد، ریه ریزش کرد، اندام‌های داخلی سوراخ شد، زخم‌های انفجاری در قسمت بالای ران، استخوان درشت نی، شکستگی زانو و ترکش به پوستش وارد شد. او به انگلستان بازگردانده شد، دوران نظامی اش تمام شد، او اکنون با آسیب توانبخشی طولانی مواجه شد، در نهایت تحت یک عملیات حیرت انگیز 11 عملی قرار گرفت تا او را وادار کند که بگوید برای بسیاری از ما غیرقابل تحمل است. او 23 سال داشت.

«زمانی بعد از مجروح شدنم بود که مطمئن نبودم با خودم چه کنم. من مجبور شدم تعدیل و ارزیابی مجدد زیادی انجام دهم. وقتی زندگی خوب است و هیچ مشکلی برای شما پیش نمی آید، خیلی چیزها به سمتی کشیده می شوند. خیلی سریع یاد گرفتم که زندگی کوتاه است و همه چیز می تواند در یک چشم به هم زدن تغییر کند.شما باید از آنچه دارید نهایت استفاده را ببرید و هیچ چیز را بدیهی ندانید.

من برای خودم متاسف نشدم. چه چیزی به دست آورد؟ نکته اصلی این بود که من زندگی بهتری برای خودم و خانواده ام می خواستم و می دانستم که باید قوی باشم تا این اتفاق بیفتد. الهام من برای این کار زمانی بود که یک خانم معلول را در تلویزیون دیدم. او گفت 10 درصد زندگی همان چیزی است که برای شما اتفاق می افتد و 90 درصد دیگر چیزی است که شما از آن می سازید. که در ذهنم ماندگار شد این به من کمک کرد این واقعیت را بپذیرم که بله، زندگی من تغییر کرده است، اما اکنون می‌خواستم بفهمم واقعاً از چه ساخته شده‌ام.»

مصدومیت های جاکو ممکن است ناتوان کننده باشد، اما روحیه او به وضوح شکسته نشده بود. او به ما می گوید: «من همیشه به دنبال چالش های جدید بوده ام. چیزهایی که مرا هل می دهند و از منطقه راحتی ام بیرون می آورند. شروع کردم به دیدن آسیب‌هایم به عنوان فرصتی برای انجام این کار و شروع به جستجوی راه‌های جدید برای آزمایش خودم کردم.»

کمتر از دو سال پس از حادثه ای که تقریباً به قیمت جانش تمام شد، جاکو ون گس، همراه با برخی دیگر از جانبازان ناتوان به همان اندازه قابل توجه، بدون حمایت به عنوان بخشی از اکسپدیشن خیریه Walking With the Wounded به قطب شمال رفتند.تلاش آنها توسط شاهزاده هری حمایت شد و به سرفصل های جهانی تبدیل شد و به یک سرمایه گذاری رکوردشکنی در این روند تبدیل شد. جاکو به ما می‌گوید: «انگاران منفی زیادی در اطراف آن اکسپدیشن وجود داشت. مردم فکر می کردند که این کار نمی تواند انجام شود. ما می‌خواستیم به همه ثابت کنیم که اشتباه می‌کنند.»

در جستجوی خود برای ماجراجویی، جاکو سپس به صعود به اورست پرداخت، تیم اسکی معلولان خدمات ترکیبی ارتش بریتانیا را در اسکی سراشیبی نمایندگی کرد و در ماراتن‌های سراسر جهان دوید تا برای خیریه‌های مختلف پول جمع کند. اما هنوز چیزی کم بود. خارشی که در نهایت فقط دوچرخه سواری باعث خراش آن می شود.

در سال 2012، جاکو به عنوان مشعل دار المپیک لندن انتخاب شد و در حین تماشای دوچرخه سواری بود که اشتیاق او به این ورزش دوباره زنده شد. این یک جاه طلبی جدید قدرتمند در او ایجاد می کند - اینکه او در بالاترین سطح ممکن دوچرخه سواری کند.

به‌عنوان مردی که متحمل آسیب‌های تغییر دهنده زندگی شده بود، این به معنای پیوستن به کلاس ورزشکاران پارالمپیک بود.به این ترتیب Jaco به عنوان C4 طبقه بندی شد - دوچرخه سواری با اختلالات اندام فوقانی یا تحتانی و اختلالات عصبی سطح پایین. جاکو می گوید: «نه تنها دست چپم را هنگام منفجر شدن از دست دادم، بلکه عضله و بافت زیادی را در پای چپم نیز از دست دادم. این بدان معناست که پای من به اندازه پای راست من قوی نیست. تعادل چندان مشکلی نداشت، اما وقتی دوباره شروع به سواری کردم، در بالا رفتن از تپه ها مشکل داشتم و باید روی مهارت های هندلینگ خود کار می کردم.» با یک کنده برای بازوی چپ، این به معنای تغییرات آشکاری در دوچرخه او بود، از جمله هم ترمزها و هم دنده ها به سمت راست قاب دوچرخه جابجا شدند. چیزی که اثرات ضربه‌ای خاص خود را داشت، به‌ویژه زمانی که صحبت از هندلینگ دوچرخه بود. جاکو توضیح می‌دهد: «رویکرد من در پیچ‌ها در حال حاضر متفاوت است، عمدتاً به این دلیل که یک اهرم دارم که هر دو ترمز را کنترل می‌کند، بنابراین کنترل کمتری دارم. من باید یاد بگیرم که به طرق مختلف جبران کنم.»

تصویر
تصویر

چالش هایی که جاکو متحمل شده است ممکن است فراتر از درک بیشتر ما باشد، اما او توسط چیزی حمایت شده است که هر دوچرخه سواری می تواند با آن ارتباط برقرار کند - حس فرار از دوچرخه سواری به شما می دهد.جاکو ممکن است به جهنم رفته باشد، اما زمانی که به آن سوی دیگر رسید همان احساس قدرت‌بخش آزادی را که در کودکی از آن لذت می‌برد، دوباره کشف کرد. با سر و صدایی که برای سواری خوب و واقعی داشت، در برنامه توسعه Team GB ثبت نام کرد، در رتبه های بالاتر رفت و در سال 2014 دو مدال طلا را در بازی های Invictus به دست آورد. اگرچه او به سختی انتخاب برای ریو 2016 را از دست داد، اما به عنوان نماینده کشور مورد قبول خود در بالاترین سطح انتخاب شده است، چیزی که او آن را "افتخار بزرگ" توصیف می کند.

متخصص در 4 کیلومتری تعقیب و گریز انفرادی، جاکو اکنون در برنامه نخبگان است، به این معنی که او بودجه لاتاری ملی را دریافت می کند. او همچنین سفیر برند Roseville، گروه ساختمان و دکوراسیون است که پشتیبانی بیشتری ارائه می‌کند.

پس برنامه تمرینی او چقدر شدید است و شامل چه مواردی می شود؟ "این نیمی از یک برنامه کلی است که همه سوارکاران انجام می دهند، و نیمی دیگر مطابق با نیازهای شخصی من است." بیشتر روزها تمرین می کنم، فقط یک روز در هفته برای ریکاوری استراحت می کنم.در طول فصل، من دوشنبه‌ها را تعطیل می‌کنم، سپس در فصل خارج از فصل به یکشنبه تغییر می‌کند که به من امکان می‌دهد تا کمی زندگی عادی داشته باشم. در طول فصل، تمرینات بسیار مختص مسابقه و متناسب با هر رویدادی است، اما در فصل خارج از فصل، تاکید بیشتر بر شناسایی نقاط ضعف در بازی شما و تلاش برای بهبود آن کاستی‌ها است، بنابراین دوچرخه‌سواری گردتر می‌شوید. رقیب بهتر.'

ماهیت صدمات او همچنین به این معنی است که جاکو باید با شرایط مختلف، چه در داخل خانه و چه در خارج از خانه، سازگار شود. برای کار در پیست و آزمایش‌های زمانی در فضای باز، او یک بازوی مصنوعی کوتاه دارد که در موقعیت قفل شده است، بنابراین باید خودش را برای رساندن قدرت بالا رفتن از حالت نشسته تمرین دهد. با وجود این، او اشاره می کند که نسبت به کسانی که از زین خارج می شوند آیرودینامیک تر و متعادل تر است. برای مسابقات جاده‌ای طولانی‌تر، او بازوی بلندتری دارد که به او اجازه می‌دهد از زین بیرون بیاید و گشتاور تولید کند. و در واقع آنقدر ماهر شده است که در طول فصل جاده اغلب با ورزشکاران توانمند تمرین می کند و با آنها مسابقه می دهد.

هیچ ورزشکار معمولی

زندگی جاکو ون گس را به سختی می توان معمولی توصیف کرد، اما یک روز متوسط برای دوچرخه سواران تک تیرانداز که به قهرمانی تبدیل شده است چگونه است؟ من بین ساعت 6.30 تا 7 صبح بیدار می شوم و یک صبحانه پر پروتئین را کنار می گذارم. من متوجه می‌شوم که صبح‌ها تمرکز بیشتری دارم، بنابراین وقتی به ایمیل‌هایم پاسخ می‌دهم و هر مدیر برجسته‌ای را انجام می‌دهم، سپس تا ساعت 10 سوار دوچرخه هستم. ویژگی‌های کاری که هر روز انجام می‌دهم به برنامه تمرینی من بستگی دارد. وقتی به خانه می‌رسم یک شیک پروتئین می‌خورم، دوش می‌گیرم، سپس مقداری مواد جامد می‌خورم. بعداً در روز یا دوباره با دوچرخه بیرون می‌روم، یا شاید کارهای کششی یا قدرتی و تهویه‌ای انجام دهم. در حال حاضر بیشتر در مورد حفظ فرم و آمادگی برای فصل آینده است.'

تجارب او از جنگ و جراحاتی که به او تحمیل شده است، جاکو را در سراسر جهان، در میان زباله های یخ زده و کوه ها در جستجوی نوعی معنا برده است، پس دوچرخه سواری چه چیزی برای او بسیار لذت بخش است؟ من را تناسب اندام و فعال نگه می دارد، اما ذهنم را نیز پاک می کند.منو به یه جای خوب میبره من را به چالش می کشد. وقتی برای اولین بار سوارکاری را شروع کردم، از تپه‌ها اجتناب می‌کردم، زیرا ناتوانی‌هایم آنها را بسیار دشوار می‌کرد. اما با افزایش اعتماد به نفس، فعالانه شروع به جستجوی تپه‌ها کردم. حالا من دوست دارم آنها را قبول کنم!

اما چیزی که من واقعاً در مورد این ورزش دوست دارم این است که انواع مختلفی از دوچرخه سواری وجود دارد، چیزی برای همه وجود دارد. همه نمی خواهند سوار زین شوند و صد مایل سوار شوند. نکته اصلی، هر کاری که انجام می دهید، لذت بردن از آن است. وقتی خورشید می تابد، بیرون بروید و سوار شوید. و اگر باران می بارد، به هر حال برو بیرون! برای من شخصاً هیچ چیز بالاتر از زمان آزمایشی نیست. من عاشق چرخ های سریع، کت و شلوار، کلاه ایمنی هستم. همه چیز در مورد سرعت است. من به تازگی یک Open U. P جدید خریدم. قاب این فوق العاده سبک است، و همچنین همه کاره است. من هم این واقعیت را دوست دارم که فقط با تعویض لاستیک ها یا یکی از اجزای خود می توانید یک دوچرخه جاده یا دوچرخه کوهستان داشته باشید. یکی از بهترین کیت هایی که من استفاده می کنم، پاور سنج InfoCrank است که داده های دقیق تعادل پای چپ و راست را ارائه می دهد.از آنجایی که من بافت زیادی را در پای چپم از دست دادم، این یک کمک آموزشی ارزشمند است. با در نظر گرفتن همه چیز، آموزش بسیار شدید است اما من آن را دوست دارم!'

خوب، آخرین سوال، پس جاکو ون گس، بازمانده جنگ افغانستان، فاتح قطب شمال و دوچرخه سوار نخبه در زمان استراحتش چه می کند؟ اوه، می دانید، من تماشای ورزش را دوست دارم، من عاشق تماشای فیلم هستم، من همچنین از طرفداران بزرگ Game Of Thrones هستم. غرش می کند: «زمستان در راه است!» 'ها! من آن چیزها را دوست دارم!'

و با آن چت ما به پایان می رسد. جاکو باید انتخاب کند که گفتگوی ما را با این نقل قول معروف از نمایش ببندد. به گفته جورج آر آر مارتین، نویسنده کتاب های بازی تاج و تخت، این عبارت بیانگر احساسی است که حتی با برکت ترین فرد برای آماده شدن برای دوره های تاریک اجتناب ناپذیر زندگی نیاز دارد. ژاکو ون گس روزهای تاریک تری از آنچه بسیاری از ما تصور می کنیم را پشت سر گذاشته است، اما او از همه آنها جان سالم به در برده است. و او این کار را با دیدن هر عقب‌نشینی نه به‌عنوان چیزی منفی، بلکه به‌عنوان فرصتی برای پیشبرد خود به سمت ارتفاعات بزرگ‌تر – چه روی دوچرخه و چه خارج از دوچرخه، انجام داد.واقعاً چه روش الهام‌بخشی برای دیدن جهان.

Jaco van Gass سفیر برند Roseville است (به roseville.co.uk مراجعه کنید). برای اطلاعات بیشتر درباره آخرین فعالیت‌های Jaco به jacovangass.com مراجعه کنید.

توصیه شده: