ممکن است ورزش های طولانی تر و چالش برانگیزتری وجود داشته باشد، اما تعداد کمی از آنها دارای مناظر و تاریخچه ای مانند تور کیپ سیکل در آفریقای جنوبی هستند
رویدادهای کمی وجود دارد که در آن شانس تشخیص پنگوئن بسیار زیاد باشد. به من گفته شده است که هنگام عبور از ساحل بولدرز در شهر سیمون در ساحل خلیج فالس، درست در جنوب کیپ تاون، مراقب آنها باشم. با این حال، به نظر می رسد که آنها پنهان شده اند، که ناامید کننده است اما قابل درک است، زیرا من یکی از یک گروه 400 نفری از سوارکارانی هستم که از کلنی خود با سرعت 40 کیلومتر در ساعت عبور می کنند، و 30000 دوچرخه سوار دیگر قرار است در طول این مسابقه از کنار خود عبور کنند. روز.
تور کیپ سیکل چندین سال است که در دستور کار من بوده و این دومین تلاش من برای آن است.در سال 2015 آتشسوزیهای شدید جنگلی در امتداد شبهجزیره جنوبی شهر رخ داد و با بادهای شدید، 3000 هکتار زمین را فرا گرفت و بسیاری از خانهها را ویران کرد. در نتیجه، تور از 109 کیلومتر معمولی خود به 47 کیلومتر کوتاه شد، که با توجه به شروع ساعت 6 صبح به این معنی بود که تا ساعت 7:45 صبح در چادر مهمان نوازی بودم. امسال، با 62 کیلومتر اضافی برای طی کردن، حدس میزنم حداقل قبل از اینکه بتوانم زیر نور خورشید بازنشسته شوم، نیمه صبح باشد.
همه چیز در سال 1978 شروع شد، زمانی که دو نفر محلی، بیل میلریا و جان استگمن، Big Ride-In را ترتیب دادند، یک مسابقه اعتراضی برای برجسته کردن کمبود مسیرهای دوچرخه سواری در آفریقای جنوبی. صدها دوچرخه سوار در مسیری از خیابان استرند در منطقه تجاری مرکزی شهر به سمت کمپز بی، حومهای ثروتمند با ساحلی با ماسه سفید خیرهکننده و انبوهی از رستورانهای غذاهای دریایی حرکت کردند.
که با محبت به عنوان The Argus شناخته می شود (روزنامه محلی کیپ آرگوس هنوز هم اسپانسر آن است)، یک سواری معمولی بود که دوچرخه سواران در کنار جاده توقف می کردند تا از پیک نیک لذت ببرند و وقتی بخش های سربالایی خسته می شد به داخل ماشین ها می پریدند.
امروز حدود 30،000 دوچرخهسوار در تور دوچرخه کیپ (که در سال 2014 تغییر نام داد) شرکت میکنند و در حالی که بسیاری همچنان رویکردی آرام به این رویداد دارند، مسابقات نخبهای برای مردان و زنان نیز وجود دارد. زمانی این مسابقه مرحله نهایی گیرو دل کاپو را تشکیل داد، یک مسابقه حرفه ای پنج مرحله ای که از سال 1992 تا 2010 برگزار شد و در یک زمان کریس فروم و الکساندر وینوکوروف آن را سوار کردند.
اعصاب قبل از تور
با درجات زیادی از شانس و کمی غبار پری، من در مسابقه نخبگان سال گذشته ششم شدم، که زمان شروع شگفت انگیزی را در سال 2016 در ساعت 6:17 صبح به من می دهد. خوشبختانه هتل من در فاصله کوتاهی از شروع کار قرار دارد، اگرچه هنوز به زنگ بیداری دردناک 4.30 صبح نیاز دارد.
تا زمانی که با چشمانی تار از هتل بیرون می آیم، خیابان ها مملو از نور و صدا هستند. هوا خنک و خوشبختانه آرام است - در سالهای گذشته بادهایی با سرعت 120 کیلومتر بر ساعت این رویداد را تحت تأثیر قرار داده است، و کلیپهای یوتیوب نشان میدهند که دوچرخهسواران از دوچرخههای خود منفجر میشوند و Portaloos واژگون میشوند، گاهی اوقات در حالی که اشغال هستند.
هنگامی که به سمت خط شروع می چرخم، هزاران دوچرخه سوار در حال حاضر در محل هستند. امروز در کیپ تاون ماشین قطعا پادشاه نیست. خیابان ها بسته هستند، موانع در محل قرار دارند و تنها راه رفت و آمد با دوچرخه است. بیشتر شبیه کارناوال است تا مسابقه دوچرخه سواری: موسیقی از دیوارهای ساختمان های مرتفع بلند می شود، اعلان ها از طریق سیستم بلندگو منتشر می شود و چند دلقک روی پایه در حال قدم زدن هستند.
درست بعد از ساعت 6 صبح، مردان نخبه از بلوار هرتزوگ حرکت کردند تا مسیر 109 کیلومتری را آغاز کنند. برای دوچرخه سواران آفریقایی، تور کیپ سیکل مهم است. نه تنها فرصتی برای سوار شدن با حرفه ای های WorldTour است - مارک کاوندیش سال گذشته سوار این رویداد شد - بلکه فرصتی است برای جلب توجه. دوچرخه سواری به تجارت بزرگی در جنوب آفریقا تبدیل شده است. پس از راهاندازی MTN-Qhubeka (در حال حاضر Team Dimension Data)، اولین تیم آفریقایی ProContinental و اولین تیمی که در تور دو فرانس شرکت کرد، افزایش علاقهمندی به آن افزایش یافت.
تأثیر مهم این افزایش در دوچرخهسواری حرفهای آفریقا این است که در جایی که دویدن در مسافتهای طولانی زمانی بلیت خروج از فقر بود، اکنون دوچرخهسواری نیز وجود دارد. Velokhaya یک موسسه خیریه است که در Khayelitsha، شهرستانی در کیپ فلتس بدنام کیپ تاون، کار می کند. این موسسه خیریه با کودکان کار می کند و دوچرخه سواری را به عنوان یک فعالیت بعد از مدرسه پیشنهاد می کند و آنها را از باندها یا مواد مخدر دور می کند. جیم سونگزو از Dimension Data، اولین سوارکار سیاهپوست آفریقای جنوبی که در Vuelta a Espana (2015) شرکت کرد، فارغ التحصیل است و وقتی در شهر است همچنان از مرکز دوچرخه سواری خیریه بازدید می کند.
هنگامی که به اولین صعود می رسم، کاملاً احساس می کنم که حرفه ای نیستم. 20 کیلومتر اول در M3 خارج از کیپ تاون است، و این بزرگراه سه خطه دارای یک سری از رمپ های بی رحمانه است که بین چند صد متر تا چند کیلومتر طول می کشد. Hospital Bend یک اتصال اصلی است که در اطراف محوطه بیمارستان Groote Schuur خمیده است و در 3.7 کیلومتری اولین صعود واقعی است.
علیرغم اینکه گروهی از فرشته های صورتی با پوم پوم ما را تشویق می کنند، من نمی توانم کاملاً به آن فیبرهای تند انقباض دسترسی پیدا کنم تا از تپه بالا بروم. پاهایم سرشار از اسید لاکتیک است، اما دندان هایم را به هم می فشردم، می دانم که اگر اکنون ارتباطم را با گروه قطع کنم، می توانم از هر امیدی برای یک زمان خوب غافل شوم.
در بین بسیاری از دوچرخه سواران این باور وجود دارد که ورزش یک مسابقه نیست، اما این رویداد واقعاً یک ناهنجاری است. همانطور که ما خانمها قله صعود را میپیماییم، 350 نفر از سریعترین مردها غرق میشویم. Seeding بر اساس زمان شما در نسخههای قبلی یا زمان حضور شما در یک رویداد مقدماتی، مانند Ride London است. اینها افرادی هستند که امیدوارند 109 کیلومتر را در کمتر از سه ساعت بپیمایند - زمان معیار برای یک سواری "خوب".
با این هجوم، گروه ما اکنون به 400 موتورسوار خجالتی رسیده است و من با پاهای درخشان پوشیده شده با آغشته، قاب های هوا و جدیدترین چرخ های کربنی با بخش عمیق احاطه شده ام. من در دنیای یک مرد هستم.
یک جهش بی رحمانه دیگر به بالای درایو ادینبورگ کافی است تا من را وادار کند بپرسم چرا در ساعت 6:31 صبح ضربان قلب من 185 ضربه در دقیقه است. وقتی از بزرگراه به سمت چپ بپیچید، از مویزنبرگ و به سمت خلیج فالس می رویم، و من واقعاً کیلومترها را احساس می کنم.من در حال برگزاری تور کیپ سیکل در پشت کیپ رولور هستم، یک رویداد پنج روزه در داخل و اطراف فرانچوک در کیپ غربی، که توسط HotChillee سازماندهی شده است. ورود به Cape Rouleur یک شکاف در CCT را تضمین می کند.
همانطور که جاده باریک میشود، ما برای فضا میجنگیم، اما من چهرههای آشنای HotChillee Ride Captains را میبینم - چهار نفر از بچهها محلی هستند و برخی بیش از 15 بار در این رویداد شرکت کردهاند، بنابراین من قفل میکنم. روی چرخ های خود.
اقیانوس اطلس اکنون فقط چند متر سمت چپ من است. ما با سرعت حدود 42 کیلومتر در ساعت غلت می زنیم و بعد از شروع دیوانه وار پاهای من بالاخره احساس خوبی پیدا کردند. من به جلوی گروه میروم و میدانم که یکی از صدها سوارکار هستم و اگر جداییها شروع شود، پشت دسته جای خوبی نیست.
ما در سکوت سوار می شویم - نتیجه شروع زودهنگام و تمرکز لازم برای ایستادن - و تنها صدا صدای چرخ ها و اصطکاک لاستیک ها در جاده است.اما بعد یکی فریاد میزند: «نه خانمها در جلو، لطفاً.» من آنقدر متحیر هستم که وسوسه میشوم توقف کنم، دراز بکشم و خودم را در وسط راه به دوچرخهام زنجیر کنم. با این حال، نمی توانم مشخص کنم چه کسی این نظر را داده است، در عوض به وسط دسته برمی گردم.
دقایقی بعد صدایی از ترمزها و صدای آشنای برش کربن به قطعات متعدد به گوش می رسد. کسانی که جلوتر از انباشته هستند، از جاده خارج می شوند، در حالی که بقیه ما متوقف می شویم. من به بالا نگاه می کنم و می دانم که اکنون شانس بازگشتم به خط مقدم گروه بسیار اندک است. اگر فقط روی موضع خودم ایستاده بودم.
صحنه های وحشی
از این نقطه به بعد تصمیم میگیرم که از مسابقه لذت ببرم تا مسابقه. پنگوئنها ظاهر نشدهاند - آنها به وضوح تصمیم گرفتهاند که این کار را راحت کنند، بنابراین من هم همین را دنبال میکنم. به هر حال، از اینجا به بعد در مناظر رقابت سخت است.
صعود اسمیتسوینکل به سمت جنوب می رود و از کوه های سوارتکوپ می گذرد و ما را به طبیعت وحشی پارک ملی کیپ شبه جزیره در نوک جنوب غربی قاره می برد. با سفر به سمت جنوب، زمین باریکتر و باریکتر می شود تا زمانی که در اقیانوس ناپدید می شود و تنها قطب جنوب در آن طرف است.
در نوک آن کیپ پوینت و دماغه امید خوب است که ملوانان از آن می ترسند و گفته می شود جایی است که اقیانوس های هند و اطلس به هم می رسند (اگرچه این کاملاً درست نیست - در واقع در کیپ آگولهاس در 170 کیلومتری شرق است).
طول صعود 3 کیلومتر است و آنقدر سخت است که صدمه ببیند، اما با آبهای خلیج فالس که خط ساحلی را در پایین به سمت چپ من میکوبد، صعودی خیرهکننده و البته دردناک است. پارک ملی 10928 هکتار مساحت دارد و 2256 گونه را در خود جای داده است. همچنین شامل یک منطقه حفاظت شده از بوته های طبیعی به نام fynbos است که منحصر به کیپ غربی است. برای دسترسی به پارک مجوز لازم است و بنابراین ما ممتازیم که بتوانیم به صورت رایگان از آن عبور کنیم.
در بالای اسمیتسوینکل به سمت غرب بپیچیم و 58 کیلومتر از مسیر باقی مانده تا سوار شویم. راهپیمایی برای پایان با یک سراشیبی تماشایی، البته به سمت باد مخالف، به سمت صخره های مه آلود شروع می شود. علیرغم اشتیاق شدیدی که برای سواری سریع دارم، من را عمیقاً حفاری می کند.
Mysty Cliffs یک خلیج وسیع و کمان شکل است که در آن امواج اقیانوس اطلس سرد به ساحل برخورد می کنند و اسپری خوبی ایجاد می کنند که پوست من را می پوشاند و جاده را در آغوش می گیرد. این یک مکان وحشی و زیبا است که در آن صخره ها به سمت جاده ای صاف فرو می روند. کیلومترها در حال گذر است، اما دو تا از سختترین چالشهای تور کیپ سیکل در پیش رو داریم - قله چپمن و سوئیکربوسی.
جاده از خلیج هاوت به نورهوک به طور گسترده یکی از دیدنی ترین جاده های جهان در نظر گرفته می شود. برش 9 کیلومتری چاپمن پیک درایو به صخرههای ماسهسنگ بریده شده است، و همانطور که از چرخش پدالهایمان بالا میرویم، صدای برخورد اقیانوس بر روی صخرههای صدها متری پایینتر به گوش میرسد.جاده در سایه است، که باعث تسکین آن می شود، با توجه به اینکه دما اکنون به بالای 20 ثانیه رسیده است و هنوز ساعت 9 صبح نشده است.
فرود فوق العاده به خلیج هاوت بسیار نزدیک به کمال است زیرا مسیر مسابقه جاده ای به انتهای صعود نهایی می رسد. Suikerbossie نه تنها گفتن سخت است، بلکه صعود آن نیز سخت است، به خصوص پس از 89 کیلومتر سواری سریع. و در حالی که تنها 1.8 کیلومتر طول دارد، به طور متوسط 6.7٪ است، اما اینجاست که ما شروع به تجربه روح تور کیپ سیکل می کنیم. علیرغم اینکه برای افراد معمولی کاپتونی شما وقت صبحانه است، جاده مملو از تماشاگران است، برخی با سیستم های صوتی، برخی با لباس های شیک، و برخی در صندلی های عرشه ای که برای روز چیده اند چرت می زنند. شادی و حسن نیت مسری و پرانرژی است.
در 15 کیلومتر گذشته چهره مسابقه من برمی گردد. این جاده مجموعهای از خوشهها و فرورفتگیها است که در لاندودنو از کنار دوازده حواری میگذرد، انتهای جنوبی رشته کوه ماسهسنگ که از کوه تیبل شروع میشود و به سمت کیپ پوینت ادامه مییابد.از خلیج مرفه کمپس با کافههای بیرونی آن و از خیابانهای باریک حومه کیپ تاون عبور میکنیم تا به سطح دریا برگردیم.
تاکنون 2 کیلومتر با پایان فاصله داریم و جو بار دیگر متشنج است. آخرین مانع برای مذاکره، یک دست راست تیز از یک دوربرگردان پوشیده از عدل های کاه است. برای یک رقیب که بیش از حد آن را بپزد و مستقیماً وارد موانع شود، بسیار زیاد است. این یک دویدن مناسب است، موارد مسابقات حرفه ای که در آن قطارهای پیشرو در جریان کامل هستند، و راهی هیجان انگیز برای به پایان رساندن است.
بهجای اینکه مستقیم به سمت چادر مهماننوازی برویم، من و چند دوست تصمیم گرفتیم یک دور دیگر را سوار شویم - خوب، نیم دور. وقتی سواران خسته را به بالای تپه ها هل می دهیم، سوراخ های کنار جاده را تعمیر می کنیم و به تخلیه آب و غذا کمک می کنیم، به یک ماموریت نجات تبدیل می شود. از بسیاری جهات این دور از دور اول خاص تر است. اینها افرادی هستند که سالی یک بار در تور کیپ سیکل سوار می شوند، افرادی که هزاران رند برای خیریه جمع آوری می کنند، به چالش می پردازند، کودکان معلول خود را تا 109 کیلومتر کامل مسیر را هل می دهند، و از هر ثانیه لذت می برند. کارناوال دوچرخه سواری
فرقی نمی کند مسابقه ای باشد یا ورزشی. این ورزش برای همه است.
Rider's Ride
Cervélo S5، 7، 299 پوند،derby-cycle.com
سری دوچرخه های S 16 سال پیش با Cervélo Soloist شروع به کار کرد که ادعا می کند اولین دوچرخه جاده ای واقعی در جهان است. در سال های بعد، سرولو زمان زیادی را در یک تونل باد قفل شده گذراند و نتیجه آن S5 فعلی است که به نظر من در یک لیگ خاص خود قرار دارد. Cervélo ادعا می کند که توجه به جزئیات هوا باعث صرفه جویی در مصرف انرژی 5 وات اضافی در سرعت 40 کیلومتر در ساعت می شود. من نمی توانم این را تأیید کنم، اما سواری پایدار و شهودی است، پیچیدن یک رویا است و دوچرخه بسیار بسیار سریع است.
هزینه کمی از نظر راحتی وجود دارد. چاله های بریتانیا می توانند استخوان های شما را در S5 بلرزانند، اما در آسفالت صاف کیپ تاون این دوچرخه عالی بود. من از مجموعه ای از چرخ های Edco Umbrial (1 پوند، 999 پوند) استفاده کردم که ثابت شد سبک، سفت و همراهی عالی برای قاب S5 است.
این کار را خودتان انجام دهید
سفر و اقامت
فرودگاه بین المللی کیپ تاون 20 دقیقه از مرکز شهر فاصله دارد. BA پروازهای مستقیم به کیپ تاون از لندن هیترو ارائه می دهد، در حالی که خطوط هوایی ویرجین و آفریقای جنوبی از طریق ژوهانسبورگ پرواز می کنند. تاکسی و ترانسفر از فرودگاه در دسترس است.
دوچرخه سوار با HotChillee (hotchillee.com) سفر کرد، که رویداد Cape Rouleur یک هفته قبل از تور کیپ سیکل برگزار می شود. ورود به Cape Rouleur ورود به CCT را تضمین می کند.
ما در Southern Sun The Cullinan (tsogosun.com/the-cullinan) در ساحل کیپ تاون ماندیم. گروه هتل اسپانسر رسمی این رویداد است و قفسه های دوچرخه، مکانیک و صبحانه زود هنگام در روز ارائه می دهد. بهترین از همه این است که هتل از ابتدا حدود 500 متر فاصله دارد.
متشکرم
با تشکر فراوان از جین و شارلوت در HotChillee برای سازماندهی ورود ما، و از نیکول فلیکس در Phoenix Partnership (phoenixpartnership.co.za) برای تمام کمک هایش. همچنین از فیل لیگت و همسرش تریش تشکر می کنم. فیل حامی کمک به کرگدن ها (helpingrhinos.org)، یک موسسه خیریه حفاظت از حیوانات و مبارزه با شکار غیرقانونی است که در جنوب آفریقا فعالیت می کند. برای اطلاعات بیشتر در مورد خیریه Velokhaya، به velokhaya.com بروید.