بریتانیای جوان تور دو فرانس فوق العاده ای داشت و در مجموع چهارم شد و پیراهن سفید را به دست آورد. او نزدیک پایان مسابقه با دوچرخه سوار صحبت کرد
دوچرخه سوار: این دومین روز استراحت در برن است. چه کار کردی؟
آدام یتس:، صادقانه بگویم، زیاد نیست. ما دقیقاً در کنار یک استارباکس هستیم، بنابراین من امروز دو بار آنجا بودم. سپس همه چیزهای معمول روز استراحت است: ماساژ، استراحت، غذا خوردن… هفته گذشته سخت بود، اما من مشتاقانه منتظر مرحله هفدهم فردا هستم. من در کریتریوم دو دوفین 2014 سوار بر آن صعود [کوشش دسته‌بندی اسب‌ها به Finhaut-Emosson در سوئیس] شدم و خوب انجام دادم. وقتی شیب بیشتری دارد، برای سوارکارانی مثل من که کوچکتر هستند مناسب است.[یتس هشت ثانیه پشت سر کریس فروم پیراهن زرد به پایان رسید تا جایگاه سوم را تثبیت کند و سپس در مرحله 19 به چهارم برسد.]
Cyc: به دلیل عادت شما به سوار شدن بر پشت گروه در صعودها برچسب "دروازه بان" گرفته اید…
AY: [قطع می کند] برخی من را دروازه بان صدا می کنند؟ صادقانه بگویم، من در تمام زندگی ام همینطور مسابقه داده ام. من بیش از هر کس دیگری عذاب نمی کشم، اما این موقعیتی است که با آن احساس راحتی می کنم. من می توانم ببینم چه اتفاقی در حال رخ دادن است و می توانم بر اساس آن سرعت خود را تنظیم کنم.
Cyc: تور پرحادثه ای داشته اید، از جمله گرفتار شدن توسط پرچم و بنر بادی…
AY: بله، تور می تواند بسیار خطرناک باشد! شما افراد زیادی در کنار جاده دارید و در همه جا چیزهایی وجود دارد - از جمله پرچم - بنابراین این چیزی است که شما باید از آن آگاه باشید و با آن سازگار شوید. آنچه قابل کنترل تر است، پایان هایی مانند دیروز [مرحله 16 به برن] است. در منتهی به خط پایان، گوشه، گوشه، میدان، میدان و سنگفرش داشتید.این یک کشش بسیار سخت بود، اما ما حرفه ای هستیم - باید با آن کنار بیاییم. توجه داشته باشید، در مورد یک بنر بادی که در حال فرو ریختن است، کار زیادی نمی توانید انجام دهید!
Cyc: مایکل راجرز به Cyclist گفته است که در هفته سوم حداقل ۱۰ درصد کاهش برق وجود دارد. آیا این زنگ درست است؟
AY: لزوماً نمی گویم که یک افت متوسط برق وجود دارد، اما بیشتر از آن است که شما نمی توانید آن تلاش های همه جانبه را دوباره و دوباره تکرار کنید. ما یک تیم کاملاً پیشرو هستیم، بنابراین استراتژی‌های بازیابی، از جمله تغذیه و چیزهایی مانند جوراب‌های فشرده، بسیار خوب هستند.
Cyc: از آنجایی که تمایل دارید در صعودهای طولانی تر و تندتر عالی باشید، آیا کوتاه شدن مرحله Ventoux بر استراتژی مسابقه شما تأثیر گذاشته است؟
AY: نمی دانم، هنوز ۱۶ کیلومتر طول و لعنتی سخت بود! مسئله این است که همه سوارکاران 10 نفر برتر - به غیر از فروم، حدس می‌زنم - در بسیاری از صعودها تقریباً برابر به نظر می‌رسند، بنابراین اگر اشتباه کنید، از دست می‌دهید.اینطور نیست که من حاضر نبودم به ونتو حمله کنم - فقط پاها را نداشتم. در نهایت، من آن را میلیون ها بار گفته ام، اما هر روز حداکثر تلاشم را انجام می دهم. اگر پاهای من از کار افتاد، همینطور باشد.
Cyc: پیراهن سفید یک دارایی ارزشمند است، اما انتظارات را نیز به همراه دارد. آیا فکر می‌کنید با استرس اضافی همراه است؟
AY: چه در پیراهن سفید باشید چه نباشید، مسابقه استرس زا است. و این فقط در تور نیست - شما باید تمام فصل در آن باشید. با این حال، خارج از دوچرخه، تا حد امکان استراحت می کنیم و این چیزی است که Orica در آن خوب است - همانطور که در ویدیوهای پشت صحنه پشت صحنه ما می توانید ببینید. توجه داشته باشید، پیراهن سفید می تواند دردسرساز باشد! این بی احترامی نیست، اما بعد از مسابقه، شما همه این مصاحبه ها را برای انجام دادن دارید و چیزهایی برای سکو دارید. شما در نهایت یکی از آخرین کسانی هستید که می‌روید حتی اگر یکی از اولین کسانی باشید که کار را تمام می‌کنید.
Cyc: تیم آسمان غالب است - یا به هر حال از بیرون اینطور به نظر می رسد. نگاه کردن از درون مسابقه چه حسی دارد؟
AY: صادقانه بگویم، تیم در کل مسابقه قوی به نظر می رسید و فروم بسیار قوی تر از بقیه به نظر می رسد. Sky سرعت فوق العاده قوی ای را در تمام طول بازی تنظیم کرده است و حمله کردن بسیار سخت بوده است. شکستن آنها سخت است اگر آنها یک لحظه ضعف نشان می دادند، من آن را دنبال می کردم. کوئینتانا، والورده هم همینطور… اما آنها بسیار قوی هستند.
Cyc: سر دیو بریلزفورد نظر داده است که شما بی حوصله به نظر می رسید و «انگار او سوار Otley Crit است». این همان حسی است؟
AY: Otley Crit سخت است! کاملاً مشخص است که من از انجام کارهای رسانه ای خوشم نمی آید، اما همانطور که برایان [نیگارد، مسئول مطبوعاتی اوریکا] به من می گوید، این بخشی از کار است و شما فقط باید آن را ادامه دهید. با قلمرو می آید. از نظر مسابقه، هیچ چیز تغییر نکرده است - من از دوران جوانی به این شکل مسابقه داده ام.
Cyc: چه تفاوتی در ساخت تور امسال شما با سال ۲۰۱۵ داشت که در مجموع پنجاهمین شد؟
AY: خوب، سال گذشته هم خوب آماده شدم، اما شاید امسال تمرکزم بیشتر بود. ما همچنین یک استراتژی جدید را امتحان کردیم. قبل از دوفین [جایی که یتس هفتم شد]، من در ارتفاع یک طلسم داشتم. سپس پس از دوفین، یک کمپ آموزشی دو هفته ای دیگر در ارتفاع در سیرا نوادا در جنوب اسپانیا انجام دادم. من هرگز از آن استراتژی ارتفاع-مسابقه-ارتفاع پیروی نکرده بودم و می خواستم آن را اجرا کنم. تیم به من این آزادی را داد که آن را امتحان کنم و به نظر می رسد نتیجه داده است.
Cyc: آیا خانواده شما برای دیدن موفقیت شما اینجا بوده اند؟
AY: نه که من از آن آگاهم. مادرم همیشه استرس دارد، اما پدرم آرام است. برادر من [سایمون، که به تازگی از یک محرومیت چهار ماهه پس از یک خطای مدیریتی که او را مجبور به استفاده از دستگاه تنفسی بدون اجازه کرد، بازگشته است] به تازگی در لهستان مسابقه داده است، اگرچه اکنون به پایگاه خود در خیرونا بازگشته است.
Cyc: پس از پایان تور چه برنامه ای دارید؟
AY: رویایم این است که به خانه بروم و استراحت کنم، زیرا سه هفته بسیار شدید بوده است. من مشتاقانه منتظرم که فقط تختم را بزنم و کاری انجام ندهم. و چند روز بعد از مسابقه در اطراف پاریس گشت و گذار خواهم کرد. اما بعد از آن مسابقه در سن سباستین [مسابقه ای که در سال 2015 برنده شد] و سپس المپیک. من یکشنبه 7 آگوست به ریو می روم. بعد از ریو، قطعاً زمان بازگشت خواهد بود.
Cyc: بنابراین… سوال میلیون دلاری… آیا پیروزی تور در آینده خود را می بینید؟
AY: برنامه همیشه این بود که یک سوارکار GC باشم، اما من تمایلی به ایجاد اهداف بلندمدت که خیلی دور هستند، ندارم. سال به سال آن را می گیرم و ببینم چه می شود. اگر در آینده خیلی دور برنامه ریزی کنید، مشکلی پیش خواهد آمد و همه چیز از هم خواهد گشود.
