کارگرانی که از Flamme Rouge نگهداری می کنند می گویند توضیح ASO غیرقابل قبول است و به احتمال زیاد پین پشتیبان عمداً برداشته شده است
در حالی که آدام یتس از صورت به شدت کبود شده خود پرستاری می کند، هنوز سردرگمی در مورد علت دقیق فروریختن دروازه غول پیکر بادی که نمایانگر Flamme Rouge در مرحله هفتم تور دو فرانس است، وجود دارد. خط رسمی ASO، برگزارکننده تور دو فرانس، این بود که کمربند تماشاچی گیر کرد و کابلی را به ژنراتوری که سازه را صاف نگه می‌دارد، جدا کرد. اما کارمندان شرکت هلندی که برای مدیریت Flamme Rouge در مرحله امروز در Revel قرارداد فرعی داشتند، با این توضیح قانع نشدند.
اگر ژنراتور از کار بیفتد یا برق را از دست بدهد، به این سرعت باد نمی شود. کارمندی که می‌خواست بی‌نام بماند، به Cyclist گفت: قبلاً یک ژنراتور از کار افتاده بود و هنوز هم توانسته‌ایم ساختارهای مشابه را حفظ کنیم.
در عوض کارمند گفت که به احتمال زیاد یکی از پین‌های پایین ساختار برداشته شده است - توضیحی که می‌تواند نشان دهنده نیت مخرب باشد. وی افزود که توضیحات فعلی بر اساس آنچه یکی از شاهدان به پلیس گفته است است. کارمندان گفتند که چیزی که چنین توضیحی را تایید کند ندیدند.
پیش از این، تماشاگران می‌توانستند تا چهار پایی بادی‌ها راه بروند، اما حصار اضافی در اطراف سازه وجود دارد.
کارمند گفت: "ما برای مدتی معتقد بودیم که باید امنیت بیشتری در اطراف Flamme Rouge وجود داشته باشد."
کارمندان افزودند که شایعاتی شنیده‌اند مبنی بر اینکه کشاورزان در منطقه لاک دو پایول از اینکه تور دو فرانس در منطقه خود می‌گذرد خوشحال نیستند، اگرچه آنها نمی‌توانند توضیح دهند که چرا این اتفاق افتاده است.
بسیاری از سوارکاران پشت این سازه در حال فروریختن گرفتار شدند، از جمله سوارکار بریتانیایی آدام یتس (در حال حاضر در رتبه دوم GC) که در این فرآیند دچار بریدگی چانه شد. زمان های مرحله تحت قانون 3 کیلومتر خنثی شد، بنابراین هیچ کس مستقیماً زمان را از دست نداد، اگرچه یتس آشکارا ناامید شده بود، زیرا او قبل از دستگیری حمله کرده بود.
