به عنوان مربی کریس بوردمن و مدیر اجرایی سابق دوچرخه سواری بریتانیا، پیتر کین انقلاب دوچرخه سواری بریتانیا را آغاز کرد
دوچرخه سوار: شما نقش کلیدی در داستان موفقیت دوچرخه سواری بریتانیا ایفا کردید، اما سفر دوچرخه سواری شما از کجا آغاز شد؟
پیتر کین: در سال 1980 در مسابقات تایم تریل 10 مایلی پسر مدرسه ای برنده شدم. این منجر به نامه‌ای از فدراسیون دوچرخه‌سواری بریتانیا شد که به من گفت برای تیم ملی پیست انتخاب شده‌ام - حتی اگر قبلاً هرگز در پیست رکاب نزده بودم. اولین تجربه من در Calshot اتفاق افتاد که مسیری پر شیب و پر از دست انداز بود بنابراین ترسناک بود. اما نتیجه نداد. من دو سال را صرف بازی کردن با سایر سواران کردم، تصادفات زیادی کردم و بیمار شدم، و در 18 سالگی راه خود را گم کرده بودم.
Cyc: چه زمانی وارد مربیگری شدید؟
PK: من مدرک مطالعات ورزشی را [در دانشگاه کالج چیچستر] گذراندم و مجذوب عملکرد انسان از منظر آکادمیک شدم. من یک برنامه تحقیقاتی در مورد محدودیت های فیزیکی برای پیگیری مسابقه طراحی کردم و به British Cycling نوشتم و از آنها پرسیدم که آیا آنها می خواهند در آزمایشات شرکت کنند یا خیر. آنها گفتند بله و تعدادی سوارکار جوان را فرستادند تا با آنها کار کنم. من یافته‌هایم را به کنفرانس سالانه مربیگری ارائه کردم و تقریباً به‌عنوان یک نافرمان از هم جدا شدم، زیرا انواع و اقسام استنباط‌های متکبرانه درباره معنای یافته‌هایم انجام می‌دادم. اما برخی از مربیان می خواستند سواران خود را به آزمایشگاه بیاورند. قبل از اینکه متوجه شوم، آموزش تجویز می‌کردم، در مورد رژیم‌های غذایی و حجم کاری توصیه می‌کردم. من در یک کلینیک به عنوان یک دانشمند ورزشی امرار معاش می کردم اما به نظر می رسید که در شب مربی نیمی از تیم ملی بودم. بعداً [1989-1992] مربی ملی پیست شدم و این منجر به نقش کارگردان اجرا در دوچرخه سواری بریتانیا [1997-2003] شد.
Cyc: بیشترین پتانسیل تغییر را در آن روزهای اولیه کجا می دیدید؟
PK: اولین سوال بزرگ این بود: چرا ما روی منطق کار می کنیم که بیشتر بهتر است؟ بیشتر ورزشکاران در تمام طول سال تا جایی که می توانستند دوچرخه سواری می کردند. این برای من عجیب است زیرا وقتی به شدت مسابقه نگاه می کنید، چرا از بدن خود می خواهید که در تمرینات کاری متفاوت انجام دهد؟ من می دانستم که بدن انسان به طور خاص با بارهای وارد شده بر روی آن سازگار است - اگر یک ژیمناستیک از میله های موازی آویزان شود، عضلاتش بزرگتر می شود - و من این سوال را مطرح کردم که آیا دوچرخه سواران بارهای مناسب را اعمال می کنند. اغلب بارهای تمرینی سوارکاران را نصف می کردم و شدت آنها را دو برابر می کردم.
Cyc: آیا با ایده های انقلابی خود مخالفت زیادی داشتید؟
PK: شما به عنوان یک متعصب شروع می کنید - فکر می کنید همه چیز را می دانید و می خواهید دنیا را تغییر دهید. این همان چیزی بود که من در اواخر دهه 1980 بودم و می‌توانم متوجه شوم که چرا مردم را به‌خاطر تهدید و مغرور بودن، ناراحت کردم.اما احتمالاً میل به درک اینکه چرا موفق نشده‌ام و میل به تأکید بر اهمیت مربیگری را برانگیخت. شما به عنوان یک متعصب شروع می کنید، به یک ایده آل گرا تبدیل می شوید و در نهایت به یک عمل گرا ختم می شوید، در دنیای واقعی کار می کنید، محدودیت ها را می پذیرید و با اطرافیان خود کار می کنید.
Cyc: شما مربی کریس بوردمن به مدال طلایش در المپیک 1992 بودید. آیا او خوکچه هندی ایده آل شما بود؟
PK: قطعاً یک جلسه ذهنی وجود داشت، اما ما در سال 1987 زمانی که او 19 ساله بود و من 23 ساله بودم، کار را با هم شروع کردیم، بنابراین ما خیلی جوان بودیم و احتمالاً از آن آگاه نبودیم. من حاضر بودم خرد تربیتی را زیر سوال ببرم و او مایل بود همه چیز را امتحان کند. هر هفته یک آزمایش بود. اگر از او بخواهم با این دنده و با این سرعت شش بار از این کوه بالا برود، این کار را می‌کرد. او همچنین بازخورد فوق‌العاده مؤثری ارائه می‌کرد، که برای تکامل درک من از آموزش ضروری بود.
Cyc: پیروزی بردمن چقدر در تغییر افکار مردم مهم بود؟
PK: پیروزی او از نظر آرزوی موفقیت آمیز بود زیرا اخبار صفحه اول بود. زمینه را به خاطر بسپار: ما [در آن بازی ها] مدالی نگرفته بودیم. بزرگترین داستان در بریتانیا این بود که تست کلنبوترول دو وزنه بردار مثبت شد - دارویی که به گوسفندان مبتلا به آسم می دهید. بنابراین اکنون ما چیز مثبتی داشتیم، رسانه ها روی آن جهش کردند. همچنین می‌توانید ریشه‌های آنچه را که بعداً در دوچرخه‌سواری بریتانیا رخ داد، بر حسب طرز فکر برای رسیدن به بالاترین سطح و تمایل به مشارکت در فناوری و ایده‌های آموزشی جدید ببینید. سپس بودجه قرعه‌کشی [در سال 1998] آغاز شد و این فرآیند از کارهایی که چند نفر می‌توانستند برای یک برنامه کامل انجام دهند، تقویت شد.
Cyc: آیا به دانستن سیستم هایی که به عنوان مدیر اجرا راه اندازی کرده اید افتخار می کنید هنوز هم امروز بر موفقیت دوچرخه سواران بریتانیایی تأثیر می گذارد؟
PK: برای من، بزرگترین پاداش جذابیت گسترده ورزش در حال حاضر است.دختر من 15 ساله است و به پیست در Welwyn رفت. وقتی در بالای جایگاه دور از دید نشستم - کاری که به هر پدری توصیه می‌کنم انجام دهد - ارتش کوچکی از بچه‌ها را دیدم که تقریباً بر تیم مربیگری غالب بودند. این حیرت آور بود. یکی از رازهای بهتر حفظ شده این داستان این است که اگر به پاراگراف ابتدایی برنامه اجرایی که برای تامین مالی در سال 1998 ارائه کردم نگاه کنید، گفتیم که می‌خواهیم مدال بگیریم زیرا فکر می‌کنیم تسلط بر چشم‌انداز اجرا بهترین راه برای توسعه است. ورزش. این دقیقاً همان چیزی است که اتفاق افتاده است.
Cyc: صحنه دوچرخه سواری در دوران کودکی چقدر متفاوت بود؟
PK: این یک ورزش اقلیت بود و جالب نبود. وقتی سوار تایم تریل می شدم در یک پرچین عوض می شدم. یک صحنه آماتور مردمی عجیب و به حاشیه رانده شده بود و یک صحنه حرفه ای کوچک که آنقدر باطنی و سطح بالا بود که دیدن ارتباط غیرممکن بود. امروزه دوچرخه سواری یک ورزش بسیار رایج و جالب است. حتی یک شیفتگی عجیب و غریب با کیت یکپارچهسازی با سیستمعامل وجود دارد.من در طول سال‌ها کیت‌های بسیار زیادی را به‌صورت پرش قرار دادم که اکنون ارزش ثروت زیادی را دارد - کیت کمپگ سوپر رکورد و ساقه‌های قدیمی Cinelli اکنون به دنبال آن هستند. فوق العاده است.
Cyc: بت های دوچرخه سواری شما چه کسانی بودند؟
PK: در سطح جهانی برجسته ترین فرد برنارد هینو خواهد بود. من برد او در مسابقات جهانی جاده جاده ای 1980 را به یاد می آورم که وحشیانه بود و سوارکاران از میان برف و تگرگ می گذشتند. فقط حدود 14 سوار کار را تمام کردند. در داخل کشور، این تونی دویل، قهرمان جهانی تعقیب و گریز در سال 1980 و پیست سوار برتر نسل خود بود.
Cyc: آیا هنوز از دوچرخه سواری خود لذت می برید؟
PK: دوچرخه سواری امروز مانند همیشه یک تجربه شخصی ارزشمند است، تا حدی برای آمادگی جسمانی زیرا کار سخت، خستگی و خوردن غذا بدون احساس گناه احساس خوبی دارد، اما برای شما نیز مفید است. سر. فکر می کنم اگر مرتب سوار شوم بهتر است.
Cyc: از زمان ترک بریتیش سیکلینگ شما به عنوان مدیر اجرا برای ورزش انگلستان کار کرده اید و اکنون مدیر ورزش دانشگاه لافبورو هستید. آیا هنوز با کریس بوردمن و دیو بریلزفورد صحبت می کنید؟
PK: من اخیراً کریس را برای یک سواری ملاقات کردم و او مرا کتک نزد. او کمی بیشتر از من حمل می کند. متأسفانه من سال هاست که هیچ یک از کارکنان دوچرخه سواری بریتانیا را ندیده ام، اما همه ما مشغول بوده ایم. وقتی رفتم، به افرادی سپردم که با آن بیشتر پیش رفتند و به چیزهای بیشتری دست یافتند، بنابراین هنوز ارتباط بسیار قوی با کاری که انجام می دهند احساس می کنم. من را نصف کنید و خواهید دید که از طریق من "دوچرخه سوار" نوشته شده است. این تغییر نمی کند.
