در حالی که تور دو فرانس را از اتاق نشیمن خود تماشا می کنید، آیا تا به حال فکر کرده اید که آنها چگونه این کار را انجام می دهند؟ ما خیلی فهمیدیم
مردم آنچه را که به آنها نشان داده می شود فقط از طریق نظرات خبرنگاران در مورد مسابقه می بینند. اما پشت همه اینها دنیای بزرگی نهفته است. با این حال، هیچ سرنخی ندارید که همه چیز برای چیست.»
از سال 1997، رونان پنسک، سوارکار فرانسوی سابق که زمانی با بازی در آلپ d'Huez از ژانر پستی دفاع می کرد، نقش منحصر به فردی را به عنوان مشاور مدیر تور دو فرانس ایفا کرده است. او به کریستین پرودوم، کارگردان رسمی مسابقه و چهره‌پرداز، گزارش نمی‌دهد، بلکه به کارگردان دیگر گزارش می‌دهد - مردی که فیلمنامه‌نویسی و کارگردانی هر مرحله از فید پخش مجری را که به ۱۹۰ کشور و ۱۲۱ شبکه تلویزیونی مختلف در سراسر جهان ارسال می‌شود، انجام می‌دهد: کمی. پسر معروف با دید بزرگ به نام ژان موریس اوگه.
"آه، این نام اوست؟" می گوید ند بولتینگ از ITV، گزارشگری که زمانی آنقدر بدبخت بود که در اولین تور ۱۲ سال پیش خود پیراهن لیدر را یک جامپر زرد نامید. من هرگز این را نمی دانستم. اما کاری که او انجام می دهد بسیار درخشان است. تور به همان اندازه در مورد قرار دادن فرانسه در ویترین مغازه و Og است - آیا واقعاً آن را چگونه تلفظ می کنید؟ - این را کاملاً درک می کند.'
"کار من این است که سناریوی تور را تا حد امکان پخش کنم - هم جنبه ورزشی و هم جنبه توریستی، زیرا بسیاری از بینندگان بیشتر به کشف زیبایی های فرانسه توجه دارند." این کاری است که او بسیار خوب انجام می دهد.
"این مرد یک نابغه است"، "گری وریتی" برتر تور یورکشایر را که پیش از مراسم Grand Départ اخیر در لیدز (در ابتدا در سال 2014 منتشر شد) از Ooghe استقبال کرد. "به سادگی با تماشای او در حال انجام کارش می توانید بگویید که او در اوج بازی خود است."
مسابقه واقعی ممکن است نظرات را از هم جدا کند، اما پوشش Ooghe برای شرکت تلویزیونی France Télévisions و فراتر از آن به اتفاق آرا استادانه تلقی می شود.بولتینگ معتقد است که این هماهنگی عکس‌های موتورسیکلت و هلیکوپتر «دیدن را ده برابر می‌کند»، در حالی که دن لوید، سوارکار سابق بریتانیایی و گزارشگر تلویزیون فعلی، کار آنها را «بی‌نظیر» توصیف می‌کند.
امروز این تور ادعا می کند که بینندگان تلویزیونی جهانی 3.5 میلیارد نفر است (اگرچه با تنها هفت میلیارد نفر در کره زمین ما مشتاق هستیم که دقیقاً این رقم را ببینیم)، و آن را به سومین رویداد بزرگ تلویزیونی جهانی پس از جام جهانی و المپیک. اما مسابقات اولیه مسابقه در تلویزیون ملی فرانسه در دهه‌های 30 و 40 با استفاده از دوربین‌های 16 میلی‌متری، یک جیپ و یک موتورسیکلت فیلمبرداری شد و قبل از پخش در روز بعد، برای تدوین به پاریس منتقل می‌شد. اولین پخش زنده در فینال مسابقه در پارک دو پرنس پاریس در سال 1948 انجام شد و پس از آن، یک دهه بعد، اولین تصاویر زنده کنار جاده از کول دوابیسک منتشر شد.
برایان ونر، تهیه کننده، که هنوز در سن 80 سالگی این نماها را برای پوشش زمینی بریتانیا می خواند، می گوید: «حتی از زمانی که حدود 30 سال پیش پخش تور برای کانال 4 را شروع کردیم، اوضاع بسیار پیشرفت کرده است.«پخش مجری فرانسوی قبلاً نسبتاً ابتدایی بود. سیگنال زیر درختان و پل ها شکست - آب و هوا باعث ایجاد چنین ویرانگری می شد.» امروزه، این فناوری به طرز خارق العاده ای پیشرفت کرده است. France Télévisions با 300 پرسنل، از چهار هلیکوپتر، دو هواپیما، پنج موتور سیکلت دوربین دار، دو موتور سیکلت صوتی، حدود 20 دوربین دیگر در شروع و پایان و 35 وسیله نقلیه شامل کامیون و کامیون استفاده می کند. این فهرست به همان اندازه که زنجیره فرمان گیج کننده است، ساده‌سازی کامل یک فرآیند پیچیده است - پس تا کمی عمیق‌تر می‌شویم نفس خود را حبس کنید.
یک وب درهم
ASO، برگزارکننده تور، Euro Media France (EMF) را برای تولید فید ویدیوی خام هر مرحله استخدام می کند. با تیمی متشکل از 70 نفر، EMF سپس تصاویر خود را به France Télévisions «مشتری» خود می‌فرستد، که از طریق Ooghe فید واحدی را که توسط پخش‌کننده‌های مجزا استفاده می‌شود، انتخاب، ترکیب و ایجاد می‌کند. این کانال ها با محتوای اصلی خود مانند مصاحبه، تفسیر، گرافیک و تبلیغات پوشش را پوشش می دهند.لوک جفروی، مدیر EMF می‌گوید: «ما همه پوشش را ارائه نمی‌کنیم - احتمالاً 99.9 درصد». تلویزیون فرانسه خط پایان را انجام می دهد - مانند یک مسابقه فوتبال. ما همه عکس‌های دیگر را تا حدود کیلومتر آخر انجام می‌دهیم.'
کلید ثبت درام ورزشی مسابقه، فیلمبرداران موتورسیکلت هستند. جفروی می‌گوید: «مردان موتوری رابطه بسیار خوبی با سوارکاران برقرار می‌کنند - آنها مانند خانواده هستند. "گاهی اوقات دوچرخه سواران واقعاً به فیلمبرداران هشدار می دهند و می گویند فلانی به زودی حمله خواهد کرد و دقیقاً از قلب مسابقه به آنها اطلاعات می دهد." دوچرخه‌های رده بالای BMW R1200RT آنها با ژنراتورهای ویژه برای دوربین‌های بی‌سیم سنگین VHF و نسبت گیربکس مطلوب‌تر اصلاح شده‌اند تا سرعت‌های آهسته 8 کیلومتر بر ساعت را فراهم کند
در دنده سوم بدون دست زدن به کلاچ.
بولتینگ می‌گوید«چاپو به مردان موتور سوار. "آنها در مشاغل خود بسیار شجاع، قوی و ماهر هستند - و یک مسابقه دوچرخه سواری را با وجود آزاری که اغلب در گرما و گرما از سوی سوارکاران و کمیسرها انجام می دهند، بسیار خوب می خوانند."
علاوه بر غوغای اضافی عکاسان، تعداد انگشت شماری از مشتریان خصوصی (مانند ASO و کانال آمریکایی NBC) در طول مسابقه موتور سواری می کنند. کانال 4 زمانی 15000 پوند برای این امتیاز پرداخت - و مسئول ثبت لحظه جادویی است که گرگ لموند متوجه شد او در تور 1989 در شانزلیزه برنده شده است. با وجود این، کانال 4 به دلیل مخالفت آشکار موتورسواران فرانسوی، هرگز دوچرخه دیگری به مسابقه نفرستاد.
"آنها سعی کردند ما را از جاده فراری دهند،" ونر، که شرکت سازنده اش، Vsquared TV، اکنون پوشش تور ITV را تولید می کند، ادعا می کند. یک بار دوچرخه ما از گوشه ای میانبر رفت و دوچرخه متعلق به یک تماشاگر را خراب کرد. هواداران سوار و فیلمبردار را محاصره کردند و برای تعمیرات پول طلب کردند. از آنجایی که هیچکدام پولی نداشتند، فیلمبردار را ربودند و سوار را مجبور کردند با باج برگردد.»
موتور سیکلت، هلیکوپتر، ماهواره…
گرفتن اکشن از بالا - بدون ذکر نماهای نمادین منظره که مترادف با تور هستند - دو هلیکوپتر مجهز به سیستم دوربین ژیروسکوپی مجهز به Cineflex هستند (یک ابزار استثنایی که "تصاویر کاملا تثبیت شده" را به هر حال می گیرد. به گفته فیلمبردار هوایی وینسنت هویکس).مانند موتورسیکلت های روی زمین، خلبانان و فیلمبرداران به صورت جفت در مسابقات در طول سال کار می کنند و طولانی ترین زوجی که تقریباً به دو دهه خدمت کرده اند. یکی از هلیکوپترها دارای یک لنز با زاویه دید عریض ویژه برای عکسبرداری از مناظر گسترده است. "مورد علاقه شخصی من زمانی است که سواران در حال فرود به دره هستند و هلیکوپتر در کنار جاده در همان ارتفاع حرکت می کند. بولینگ می گوید، تماشای فوق العاده ای ایجاد می کند.
حالا برای بخش فنی. انتقال مستقیم تصاویر به ماهواره ها از منابع دائماً در حال حرکت با مشکل همراه است، بنابراین یک سیستم پیچیده از رله های هوایی برای جمع آوری تصاویر و ارسال آنها به نقاط میانی ثابت در طول مسیر مورد نیاز است. برای این کار دو رله هلیکوپتر در ارتفاع 600 متری پرواز می کنند و دو هواپیما در ارتفاع 3000-8000 متری (بسته به آب و هوا) در حال چرخش هستند. در حالی که هلیکوپترها باید هر چند ساعت یکبار برای سوخت گیری پایین بیایند، هواپیماها، اغلب بدون فشار، به آرامی تا هشت ساعت دور می زنند تا موقعیت هوایی مناسب را در سراسر صحنه حفظ کنند.
"باد و تلاطم می توانند بد باشند، بنابراین برای کار روی هواپیماها به یک قانون اساسی نیاز دارید." این هواپیما مجهز به سیستم ردیابی خودکار GPS که توسط EMF ساخته شده است، با موتورسیکلت‌های روی زمین هماهنگ می‌شود، حتی زمانی که ابر و عناصر با مشکل مواجه شوند.
دو کامیون EMF در نقاط میانی در معرض در هر مرحله مستقر هستند - اگر مسیر به خصوص طولانی یا پیچیده باشد، سه کامیون. شش تکنسین در هر کامیون حضور دارند. نقطه اول سیگنال زنده را از بالا دریافت می کند و آن را به ماهواره می فرستد و نقطه دوم سیگنال را از طریق پیوند مایکروویو به شهر پایانی می فرستد، جایی که توسط چهار گیرنده نصب شده روی جرثقیل به ارتفاع 50 متر دریافت می شود. هشت سیگنال (دو دوربین هلیکوپتر، پنج دوربین موتورسیکلت و یک دوربین نصب شده بر روی خودروی پرودوم - یک افزوده جدید در سال 2013) در کامیون پخش بیرونی EMF رمزگشایی می‌شوند که پردازش و رنگ آن را قبل از ارسال به مجموعه تولید Ooghe's France Télévisions در همسایگی در منطقه، رمزگشایی می‌کند. تکنیک منطقهکل این فرآیند حدود نیم ثانیه طول می کشد.
تمام بخش برنامه
EMF و France Télévisions به هشت ماه برای آماده شدن برای تور نیاز دارند. به محض فاش شدن مسیر، تکنسین‌ها مشغول یافتن مکان‌هایی برای کامیون‌های میانی، شناسایی مشکلات احتمالی (مانند ساختمان‌های مرتفع و درختان) و سازمان‌دهی نقاط سوخت‌گیری هلیکوپتر هستند. در همین حال، Ooghe کتاب راه خود را تهیه می کند و مکان های جغرافیایی و فرهنگی مورد علاقه را در شعاع 15 کیلومتری مسیر جستجو می کند تا بتواند هر مرحله را "اسکریپت" کند. آن نمایش های استادانه در مزارع توسط کشاورزان که ما هر سال می بینیم؟ آنها از راهنمایی های اتحادیه کشاورزان فرانسوی به همراه مختصات GPS می آیند تا اوگه بتواند از آماده بودن خلبانانش اطمینان حاصل کند.
برای هجدهمین تور خود در داخل تریلر France Télévisions در ماه ژوئیه، Ooghe که در حرفه زیبایی شناسی است، یک تیم فوری متشکل از 20 نفر را در اختیار داشت که به او کمک می کنند تا تفاوت های ظریف مسابقه را هنگام انتخاب از بین ببرد. حداکثر 20 فید ورودی که یک دیوار از استودیو را پوشش می دهد.
"اگر در حال فیلمبرداری از فوتبال یا تنیس هستید، می توانید فقط توپ را دنبال کنید. اما در دوچرخه‌سواری لزوماً قهرمان مسابقه مهم نیست. این بیشتر تاکتیکی است، و اینجاست که من به ژان مو [اوگه] کمک می‌کنم.» پنسک به ندرت به آنچه مفسران با مردم صحبت می‌کنند تماشا می‌کند. در عوض، او در حال پیش‌بینی است که چه اتفاقی قرار است بیفتد تا استراتژی موتورسیکلت را هماهنگ کند. دستورالعمل های Ooghe از طریق همان ماهواره در جهت مخالف حرکت می کند و به عروسک های خود در میدان پیوند می دهد.
بولتینگ - که تور را در شرکت کریس بوردمن متخصص سابق پیراهن زردها و پیش درآمد تماشا می کند - نقش پنسک را "بسیار مهم" توصیف می کند. «مگر اینکه در یک دسته سوار شده باشید، کاملاً از همه سناریوهایی که در حال انجام هستند بی اطلاع هستید. سوارکاران سابق تور چیزهایی را می بینند که با چشم غیرمسلح غیرمسلح قابل مشاهده نیستند.» نه تنها کمی جنبه ورزشی مسابقه را با چیزی که جفروی به عنوان «درس جغرافیا» توصیف می کند که سال به سال بینندگان را به خود جذب می کند، مورد توجه قرار می دهد، بلکه Ooghe نیز این کار را انجام داده است. یک عمل متعادل کننده دشوار بر روی دستان او که هم مخاطب داخلی و هم بیننده جهانی را که روز به روز در حال افزایش است راضی می کند.
، بولتینگ توضیح می‌دهد: «زمانی بود که، برای مثال، دیدن کریستف مورئو [چهارمین نفر در تور ۲۰۰۰] در حال ترک خوردن در یک صعود لحظه‌ای کلیدی برای بینندگان تلویزیون فرانسوی بود، اما نه چندان برای بقیه جهان، با این حال پوشش روی او باقی می ماند. خوشبختانه آن روزهای ناامید کننده مدت هاست که از بین رفته اند. پوشش در حال حاضر بسیار کمتر محدود است.'
در منطقه
طبق گفته ونر، تکنیک منطقه آشفته اساسا یک "پارکینگ ماشین فوق العاده است که اغلب مملو از گل و لای است." رفاقت فوق العاده ای وجود دارد.» طول 12 کیلومتر کابل به اندازه کاروان 180 وسیله نقلیه در کاروان تبلیغاتی روزانه است که قبل از هر مرحله انجام می شود. در کنار EMF و France Télévisions، تیم‌های تولید برخی از 60 ایستگاه تلویزیونی جهانی که این رویداد را به‌طور زنده پوشش می‌دهند، اردو راه‌اندازی کردند - از جمله ITV، NBC آمریکایی، SBS استرالیا و Eurosport.
حقوق پخش تقریباً به اندازه آن کابل ها گره خورده است. در اینجا تلاشی برای گره گشایی وجود دارد: ASO دو قرارداد عمده دارد - یکی با France Télévisions (که تصور می شود تا سال 2020 حدود 24 میلیون یورو در سال ارزش داشته باشد) و دیگری با اتحادیه پخش اروپا (EBU) اگر اعضای آن در 56 کشور در و در سراسر اروپا (حداقل تا سال 2019).در توافق‌های جداگانه اخیر، NBC و SBS به قراردادهای 10 ساله تا سال 2023 متعهد شدند، با مایک تومالاریس - پاسخ استرالیا به گری ایملاچ - ادعای معامله فوق‌العاده (که تصور می‌شود ارزش آن 2 میلیون دلار در سال باشد) دلیلی بر این است که «ما» در رختخواب با ASO big time'. در مجموع، ASO قراردادهایی را با 121 کانال که 190 کشور را در سال 2013 تحت پوشش قرار می دهد، امضا کرد.
بینندگان در سرتاسر جهان تصاویر و گرافیک های اولیه را برای فاصله زمانی می بینند که توسط فرستنده های GPS نصب شده روی موتورهای تلویزیون اندازه گیری می شود. تومالاریس، کهنه کار 19 تور، توضیح می دهد: «تنها تغییرات زمانی است که کشورهای مربوطه پوشش را بومی سازی کرده و برای مخاطبان خاص خود تهیه کنند. «این جایی است که من برای استرالیا وارد می‌شوم، جایی که گری ایملاچ برای بریتانیا [ITV] و باب رول برای آمریکای شمالی [NBC] وارد می‌شوند.»
یک چیز این سه کانال را متحد می کند: صدای فیل لیگت و پل شرون.گروه تفسیری گچ و پنیر (اکنون بیشتر پنیر و پنیر) برای اولین بار توسط کانال 4 پرورش یافتند، که پوشش پیشگامان آن تور را بهترین موسیقی با تم افسانه ای پیت شلی به یاد می آورد. زمانی که آمریکایی‌ها علاقه جدی به دوچرخه‌سواری پیدا کردند (تقریباً زمانی که یک تگزاسی تگزاسی انحصار زراعت پستی را آغاز کرد) لیگت و شرون تبدیل به ملک داغ شدند و یک سیستم اشتراک‌گذاری ایجاد شد (ما به سختی می‌توانیم جلوی میلیونر شدن فیل و پل را بگیریم. ما؟» ونر می گوید).
همچنین 15 نفر که در یک استودیو در ایالات متحده کار می کنند، NBC دارای 75 نفر پرسنل مجلل در تور است، از تهیه کنندگان و سردبیران درجه یک گرفته تا افرادی که پیراهن های فیل و پل را اتو می کنند. تومالاریس، که تیم نسبتاً ناچیزش از نه نفر، SBS را «فقیر پخش تور» می‌سازد.
تیم Eurosport در محل 35 نفر است، شامل مفسرانی به چهار زبان مختلف و اکنون برنده سه گانه تور، گرگ لموند به عنوان مشاور مهمان. ITV دارای ارقام مشابهی است که در سال 2002 در یک معامله اولیه به ارزش 5 میلیون پوند از کانال 4 خارج شد. Venner's Vsquared پوشش ITV را با یک تیم 18 نفره در فرانسه (شامل افرادی مانند Imlach، Boardman و Boulting، و همچنین سه فیلمبردار، چهار مهندس، تکنسین، راننده کامیون، یک تهیه کننده و یک دستیار تهیه کننده) و 20 نفر در Ealing Film تولید می کند. استودیوها، از جایی که تصاویر به مرکز انتقال ITV در چیسویک، غرب لندن منتقل می‌شوند.
Boulting از نیاز به نوآوری و پذیرش فناوری جدید در پوشش تور قدردانی می کند. سال گذشته دوربین‌های نصب‌شده بر روی پهپادها معرفی شدند و امسال مد بزرگ دوربین‌های دوچرخه‌سواری بود که تماشاگران را مستقیماً به قلب صحنه می‌برد. با این حال، در حالی که این دوربین‌ها واقعاً می‌توانند مسابقه را بهبود ببخشند، Boulting معتقد است تا زمانی که به طور کامل تسلط پیدا نکنند، باید آنها را به نکات برجسته محدود کرد. او می‌گوید: «هرچقدر که این تصاویر باورنکردنی هستند، بینش را ارائه می‌دهند و نه نمای کلی.» لوید موافق است که دوربین‌های دوچرخه «باید در زمان مناسب و کم استفاده شوند وگرنه بینندگان خسته خواهند شد».
موضوع کوچک حقوق پخش نیز وجود دارد. ASO برای هر چیزی که در تور می‌گذرد حق تصویر دارد، اما این تیم‌ها هستند که معمولاً فیلم‌های روی دوچرخه را هماهنگ می‌کنند. علاوه بر این، احساس می‌کنید که اوگه، چشم همه‌بین تور، از کنار گذاشتن کنترل خیلی خوشحال نخواهد شد.
پایان مستقیم
وقتی برنده از خط عبور کرد، تمرکز به مصاحبه‌های بعد از مسابقه می‌رود. ممکن است به نظر بی نظمی رسانه ای باشد، اما یک سیستم سلسله مراتبی وجود دارد، علیرغم حضور انبوه بیش از 200 فیلمبردار اضافی در منطقه پایان (در سال 2012 یک برخورد نزدیک باعث شد ویگینز یکی را "awipe" و "پاک کنید" C احمق، و Cadel Evans معروف است که در سال 2008 یکی از آنها را با سر زد.
به‌عنوان پخش‌کننده میزبان، France Télévisions با مصاحبه‌ها قبل از اینکه سواران به منطقه «صاحبان حقوق» که اغلب در آن سیستم ادغام انجام می‌شود، بروند اولویت دارد. به عنوان مثال، اگر مارک کاوندیش برنده شود، بولتینگ - به عنوان پخش کننده رایگان انگلیسی - به جلو خواهد رفت.
«به همین دلیل است که اغلب از من می شنوید که حتی در یورو اسپورت سؤالات را می پرسم.در غیاب تلویزیون زمینی آلمان در تور (آنها پس از موجی از افشاگری های دوپینگ که سواران آلمانی در آن حضور داشتند کنار رفتند)، اغلب از بولینگ خواسته می شود تا با مارسل کیتل و آندره گرایپل مصاحبه کند - که او را پس از سقوط کاو در ژوئیه مشغول کرد.
در این زمان، اوگه و پنسک در حال پایان دادن به یک روز کاری سخت هستند. France Télévisions برنامه های واکنش، مصاحبه و تجزیه و تحلیل پس از مرحله خواهد داشت، اما استودیوی EMF و نقاط میانی 15 دقیقه پس از عبور آخرین سوار از خط، پر می شوند. قبل از اینکه تیم حدود ساعت 8 بعد از ظهر به مقصد شهر پایانی بعدی حرکت کند، در صورت امکان - در صورت امکان - برای صرف شام در مسیر، یک جلسه توجیهی انجام می شود. پنسک می‌گوید: «به عادت کردن نیاز دارد، اما این ریتمی است که در ما ریشه دوانده است، درست مانند سوارکاران.»
شگفت انگیز است که چگونه همه فقط کار خود را انجام می دهند و نگران هیچ کس دیگری نیستند. هر روز، همه چیز در جای درست است. سیم ها ممکن است هرج و مرج به نظر برسند اما سال به سال تنظیم بسیار کارآمدی است.خدا می داند اگر مجبور بودیم این رویداد را کورکورانه پوشش دهیم، چه می کنیم. همه افراد درگیر آن را برای جهان از دست نخواهند داد. ممکن است فریاد، استرس و اصطکاک وجود داشته باشد. اما من افرادی را می شناسم که تا زمانی که جایگاه خود را در تور از دست ندهند نمی توانند به هیچ چیز دیگری اهمیت دهند.'
