فولاد واقعی است و ماجراجویی چیز بزرگ جدیدی است، بنابراین Niner RLT 9 Steel، یک دوچرخه ماجراجویی فولادی، باید بهترین چیز باشد
Niner با ساخت 29 دوچرخه کوهستانی نامی برای خود دست و پا کرده است (در واقع به معنای واقعی کلمه) و با استفاده از سیکلوکراس، تصمیم گرفته است به دوچرخه های شنی/ماجراجویی بپردازد. محدوده RLT (جاده کمتر مسافرتی) از دو قاب آلیاژی و فولادی تشکیل شده است و این قاب فولادی است که واقعاً توجه ما را برانگیخته است.
steelisreal
قاب فولادی RLT 9 از فولاد رینولدز 853 ساخته نشده است.853 قوی‌ترین، سبک‌ترین و غیرزنگ‌ترین لوله‌ای است که رینولدز تولید می‌کند، بنابراین بدون اینکه احساس کنید در حال سوار شدن بر لنگر قایق هستید، می‌تواند تا حدی سوءاستفاده را تحمل کند. لوله ها بسیار بزرگ است تا کمی سرزندگی به سواری بدهد. با پوسته براکت پایینی BB30، محور جلویی در عقب و مسیریابی Di2، مدرنیته بیشتری وجود دارد.
چنگال جلو کاملا کربنی با لوله فرمان مخروطی است. مدل آزمایشی ما مجهز به پایه‌های محافظ گل و یک محور QR بود، اما آخرین مدل دارای یک محور پیچ و مهره به‌علاوه کاسه‌های بطری روی دوشاخه برای نصب قفس‌های بار است. تکمیل جزئیات لحیم‌شده روی قاب، سه مجموعه کاسه بطری آب، پایه‌های گل‌گیر و پایه‌های یک قفسه سبک وزن (مانند Tubus Fly) است.
گروه ست 105 ارجمند شیمانو است، با چند انحراف (یک مجموعه لنگ FSA Gossamer و ترمزهای Avid BB5).مثل همیشه، تعویض دنده تقریباً بی عیب و نقص است، بنابراین تنها چیزی که در مقایسه با اجزای برتر واقعاً از دست می دهید وزن است. چرخ‌ها رینگ‌های خود ناینر هستند که به یک جفت توپی دیسکی متصل شده‌اند - به عبارت دیگر، هیچ چیز خاصی در اینجا اتفاق نمی‌افتد، اما پره‌های کافی برای اطمینان بخشی وجود دارد و علی‌رغم وزن چمدان‌های متصل به ما و برخی از زمین‌ها، آنها باقی مانده‌اند. در طول آزمون درست است. باقیمانده کیت تکمیل (میله آلیاژی، ساقه و پایه صندلی) نیز از Niner است.
همه اینها به وزن 10.5 کیلوگرمی می رسد (برای 53 سانتی متر)، بنابراین دقیقاً سبک نیست، اما باید دوچرخه ای را بسازد که در آزمون زمان مقاومت کند. اگر مایل به کاهش چند گرمی بودید، یک جفت چرخ استنس مانند تعویض کیت تکمیلی تامسون تفاوت زیادی ایجاد می کند. اما سوال بزرگ این است که چگونه سوار می شود؟ خلاصه خیلی خوبه
بالای تپه و پایین دل
احساس سواری به سادگی دوست داشتنی است و Niner وزن خود را به خوبی پنهان می کند. به نظر نمی رسد که یک دوچرخه 10 کیلوگرمی را به اطراف هل می دهید، حتی زمانی که از مسیرهای شن شیب دار بالا می روید. تنها چیزی که آن را عقب نگه می دارد ست لنگ 46/36 است. در حالی که با لاستیک‌های چاق، برای پیشی گرفتن از این دنده‌ها با لاستیک‌های چاق تلاش می‌کنید، حلقه داخلی 36T به زودی در هنگام دوچرخه‌سواری در خارج از جاده، کمی بزرگ به نظر می‌رسد. اگر هدف شما مسابقه دادن نباشد، 50/34 گزینه معقول‌تری خواهد بود.
همانطور که گفته شد، هندلینگ فوق العاده است و حتی بارگیری شده است، هنوز هم یکی از ویژگی هایی است که باعث درخشش دوچرخه می شود. قسمت جلویی بزرگ به این معنی است که فرمان حتی با وجود همه نوع تسمه‌ای به دسته فرمان دقیق باقی می‌ماند. مطمئناً سرعت آن کمی کاهش می یابد، اما هنوز هم می توانید با بهترین آنها سر و صدا کنید. انتهای پیچ و مهره‌ای پشتی نیز باعث می‌شود که در قسمت عقب نیز چیزهای زیبا و سفت نگه داشته شود، بنابراین شما آن قسمت عقب «تار» را که مترادف با چمدان است، نخواهید داشت.
Schwalbe Sammy Slicks یک جفت لاستیک همه کاره است که با هدف مورد نظر RLT9 مطابقت دارد: چسبندگی زیاد در سنگریزه بدون اینکه سرعت شما را در آسفالت کاهش دهد. شما نمی توانید با جاده های همه جانبه همراه شوید، اما اگر دوستان سوارکار شما نیز توریست باشند، مشکلی نخواهد بود. متأسفانه، به نظر می‌رسید که من در مورد سوراخ‌ها شانس چندانی نداشته باشم - شوالبز سه بار در چهار روز به بهترین سنگ چخماق اسکاتلند تسلیم شد (به‌علاوه یکی دیگر از اولین سواری من) اما این فقط می‌تواند از طرف من بدشانسی باشد.
یکی از چیزهایی که بدون شک کمی دوچرخه را ناامید کرد، ترمزهای Avid BB5 بود و به دو دلیل. اول، در طول تور من در شمال اسکاتلند، کشیدن ترمز عقب به تدریج سخت تر شد و در شب آخر کاملاً مسدود شد. این یک کابل آلوده بود و به راحتی با جایگزینی تعمیر می شد، اما در طبیعت اسکاتلند به معنای عدم استفاده از ترمز عقب در روز آخر بود، که دائماً بین کمی آزاردهنده و کاملاً خطرناک بود.
اما حتی بدون آن مشکل، من تحت تاثیر BB5 ها قرار نگرفتم. راه اندازی ترمز از یک پیستون استفاده می کند که دیسک را به سمت لنت مخالف هل می دهد. به عبارت دیگر، برای به کار انداختن ترمز باید روتور را خم کنید، یعنی کشش اهرم سخت و همیشه کمی اسفنجی است. همچنین راه اندازی آن را دشوارتر می کند. اگر جای من بودم، بلافاصله BB5s را با یک جفت TRP Spyres جایگزین می‌کردم یا اگر بودجه شما اجازه می‌دهد، به سراغ ساخت Ultegra با ترمزهای هیدرولیک بروید.
به طور کلی، Niner RLT 9 یک دوچرخه ماجراجویی لعنتی سرگرم کننده است که واقعاً در هر کجا که می روید و هر آب و هوای شما می تواند قادر باشد.
Spec
| Niner RLT 9 Steel 2-Star | |
|---|---|
| قاب | Niner RLT 9 Steel |
| گروه | شیمانو 105، 11 سرعت |
| ترمز | Avid BB5 |
| Chainset | FSA Gossamer, 46/36 |
| کاست | Shimano 105, 11-32 |
| میله | آلیاژ Niner Drop Top |
| ساقه | آلیاژ نینر |
| Seatpost | آلیاژ نینر، 27.2 میلی متر |
| چرخ | آلیاژ Niner CX |
| زین | Niner |
| وزن | 10.5kg |
| تماس | jungleproducts.co.uk |
