برند فرانسوی تایم کارها را مانند سایر سازندگان دوچرخه انجام نمی دهد. که با Skylon سود سهام پرداخت می کند
Time یک برند نسبتاً جوان است، اما داستان جالبی برای گفتن دارد. این پدال‌های بدون گیره که در سال 1987 تأسیس شد، ابتدا آن را روی نقشه قرار دادند، شش سال بعد، و دست خود را (به معنای واقعی کلمه) به ساخت دوچرخه‌ها معطوف کردند. در حالی که پدال‌های آن همچنان کسب‌وکار اصلی آن هستند، تایم روش منحصر به فردی را برای ایجاد قاب‌های دوچرخه‌های کربنی ایجاد کرده است که هنوز به طور کامل در خانه در فرانسه انجام می‌دهد – چیزی که آن را از رقبای خود متمایز می‌کند.
کیفیت نه کمیت
Time کمتر از 100 فریم در هفته تولید می کند، هر فریم کار فشرده است، و نیاز به رویکرد بسیار عملی دارد، و شما ورق های پیش آماده سازی کربن را در این کارخانه پیدا نخواهید کرد. من این امتیاز را داشتم که از تأسیسات آن در منطقه اوورن-رون-آلپ، نزدیک به لیون بازدید کنم. من تقریباً هیپنوتیزم شده ایستاده ام، همانطور که هر کسی که آن را می بیند، به تماشای ماشین بافندگی عظیم تایم، با قرقره ها و بوبین های بسیار ریزش که در داخل و خارج از یکدیگر می چرخند و می رقصند، مانند کارهای معمولی غول پیکر میپل، شبکه ای از رشته های کربن را می بافند و خلق می کنند، ایستاده ام. "جوراب" که در نهایت لوله های قاب را تشکیل می دهد.
این روش یک نقطه تفاوت کلیدی برای Time است و به آن کنترل کامل بر هر جنبه از ساختار فیبر استفاده شده در قاب های آن می دهد. این شامل امکان افزودن مواد دیگر به بافت می شود، به عنوان مثال الیاف Vectran (پلی استر)، که تایم به صورت استراتژیک در هم می آمیزد تا تنظیم دقیق روشی که لوله های تمام شده با میرایی ارتعاش اداره می شوند را تسهیل کند.
Time رزین مورد نیاز را اضافه می کند تا بعداً به کربن استحکام ساختاری بدهد، در یک فرآیند اختصاصی که آن را Resin Transfer Moudling می نامند. این شامل تزریق آن تحت فشار بالا به قالب قاب است که از قبل حاوی جوراب های کربنی پیچیده شده روی سنبه مومی است که پس از آن ذوب می شود. با خطوط تولید انبوه خاور دور فاصله زیادی دارد.
Skylon جدیدترین ساخته تایم است که با هدف ایفای نقش دوچرخه‌های جاده‌ای هوانوردی برتر در کاتالوگ ۲۰۱۶ خود، جایگزین مدل پرچمدار قبلی ZXRS است. نگاهی اجمالی به اتصالات لوله کلید فوراً نشان دهنده ساختار محکم است. شما فقط باید به این نگاه کنید که تا چه اندازه لوله صندلی باید تراشیده شود تا فضایی برای دایرکتور جلویی ایجاد شود تا دور لوله های اصلی را در حالی که در پوسته براکت پایینی همگرا می شوند، که 87 میلی متر است، تشخیص دهد. وسیع. تایم ادعا می کند BB 45 درصد سفت تر از مدل قبلی خود است، در حالی که لوله سر 30 درصد استحکام پیچشی بیشتری دارد. قابل توجه به نظر می رسد، اما ما باید دریابیم که آیا Skylon می تواند به آمار خود عمل کند یا خیر.
عادات قدیمی
تجارب گذشته من از دوچرخه‌های جاده‌ای هوا، من را مستعد می‌کند که انتظار یک حس سواری تا حدی خوب را داشته باشم. امثال Cervélo's S5، BMC's Timemachine TMR01، Specialized's Venge و Scott's Foil، برای نام بردن از چند مورد، همه آثار پاک نشدنی در ذهن من (و پشت من) با توجه به فدا کردن راحتی برای سرعت واقعی بر جای گذاشته اند. Time’s Skylon اکنون می تواند به این لیست بپیوندد. اما اگر دنبال راحتی هستید، گزینه‌های زیادی وجود دارد، بنابراین احتمالاً به هر حال نباید از این دسته خرید کنید.
تاکید Skylon بر شکل‌های لوله‌ای با پروفیل‌های سنگین، به جز صاف‌ترین سطوح جاده‌ها، نمی‌تواند بخشش را نسبت به سایر موارد به ارمغان بیاورد. نکته مثبت (اگر همانطور که سازندگان آن را در نظر گرفته‌اند سوار می‌شوید) این است که متوجه ناراحتی آن نمی‌شوید زیرا با سرعتی که می‌روید بیش از حد حواس‌تان پرت می‌شود. سرعت در نهایت جایی است که Skylon برتر است.من گاه به گاه با آن رفت و آمد می کردم و در اطراف شهر احساس ناخوشایندی داشتم. فرمان احساس می‌کرد که تکان می‌خورد و هر ضربه امواج شوکی را از میان دست‌ها و ستون فقراتم می‌فرستاد. اما همانطور که یک اسب مسابقه در گردش در یک حیاط راحت نیست، Skylon هم وقتی به سمت پایین در جاده باز می‌روید خودش را نشان می‌دهد.
استحکام قاب هیچ شکی برای شما باقی نمی گذارد که تنها چیزی که شما را عقب نگه می دارد، واتی است که می توانید به میل آن فشار دهید. در حالی که ما در حال بررسی این موضوع هستیم، میل لنگ Rotor 3D30 نصب شده روی این دوچرخه مکمل فوق العاده ای برای ساخت بود. با سرعت، ویژگی‌های هندلینگ که در شهر احساس می‌کردم ناپدید شدند و Skylon بسیار متعادل‌تر و پایدارتر شد و به من اطمینان داد که برای خم شدن سخت در پیچ‌ها نیاز داشتم. وقتی به گذشته نگاه می‌کنم، احساس نمی‌کنم به مرزهای Skylon رسیده‌ام، و نه به دلیل عدم تلاش - فقط فکر می‌کنم چیزهای زیادی برای دادن وجود دارد.
دوچرخه آزمایشی ما دارای پایه صندلی کربنی قابل تنظیم معمولی تری بود، اما Skylon در نسخه پایه صندلی یکپارچه نیز موجود است.تایم ادعا می‌کند که دکل صندلی Translink آن از الیاف Vectran برای افزایش قابلیت جذب لرزش فریم استفاده می‌کند، بنابراین این می‌تواند پاسخی برای کمک به Skylon باشد تا سواری دلپذیرتر بر روی سطح جاده ناهموار باشد.
در حالی که ما در مورد ارتقاهای اختیاری هستیم، یکی دیگر از موارد بالقوه ممکن است شاخک Aktiv خود تایم باشد که دارای "دمپرهای جرمی تنظیم شده" داخلی است که مانند چنگال های تنظیم کوچک برای یکنواخت کردن رزونانس ارتعاش کار می کنند (نگاه کنید به timeport..fr برای ویدیو). ما حدس می زنیم که هر دوی این گزینه ها نصب شده باشند، Skylon باید چشم انداز بسیار راحت تری در همه جا باشد.
کیت تکمیل فیزیک فوق‌العاده است و حس و ظاهری رو به بازار دارد. میله کربنی Cyrano 00 به تنهایی با قیمت 270 پوند به فروش می رسد و زین Arione 00 با قیمت 280 پوند دیگر به فروش می رسد، بنابراین در این بخش از ساخت هیچ هزینه ای دریغ نکرده است.
احتمالا بزرگترین شگفتی چرخ ها بود.اولین برداشت من این بود که حلقه‌های R5 از برند آمریکایی نواتک ظاهر دوچرخه را ارزان‌تر می‌کردند، و در حالی که من بر دیدگاه ذهنی خود در مورد زیبایی‌شناسی آنها ایستاده‌ام، باید بگویم عملکرد از انتظارات من فراتر رفت. در واقع تقصیر آنها سخت بود. آنها در زیر هر تلاش من احساس خوبی داشتند و به طرز شگفت انگیزی در حفظ سرعت مهارت داشتند. با وزن 1590 گرمی این جفت، وزن آنها مشابه سایر چرخ‌های پروفیل 50 میلی‌متری رده بالا است، به‌علاوه با ابعاد داخلی و خارجی گسترده کنونی نیز در حال پیشرفت هستند. لاستیک‌های Mavic واقعاً تنها مؤلفه‌ای بودند که من می‌خواستم روی مشخصات تغییر کنم، بعد از اینکه تقریباً در هر سواری از دست شیاطین پنچر شده رنج می‌بردم.
برای تایم شرم آور است که امسال یک تیم WorldTour در پلوتون ندارد، زیرا من فکر می کنم Skylon یک دوچرخه عالی برای مبارزه در سطح بالا خواهد بود.
| مدل | Time Skylon |
| گروه | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| انحراف | لنگ روتور 3D30 |
| چرخ | کلینچر Novatec R5 |
| کیت پایان |
Fizik Cyrano 00 bars زین Fizik Arione 00 |
| وزن | 7.12 کیلوگرم |
extrauk.co.uk
