Endura از یک برند لباس ارزان قیمت به عرضه دو تیم در تور جهانی مردان و زنان تبدیل شده است. دوچرخه سوار اسرار خود را کشف می کند
جیم مک فارلین هنوز هم طرح تجاری ای را دارد که بیش از 20 سال پیش به مدیر بانکش برد تا برای ایده اش برای یک شرکت تولید لباس چرخه بودجه بگیرد. اما در میان تمام پیش‌بینی‌های سود و تحقیقات بازار، یک پیش‌بینی بلندمدت وجود داشت که مک فارلین جرات انجام آن را نداشت – اینکه شرکت او روزی کیت را نه تنها برای یک، بلکه برای دو تیم در تور جهانی UCI 2016 عرضه خواهد کرد - Movistar در مردان و سرولو-بیگلا در زنان.
"داشتن دو تیم با پوشیدن Endura برای ما خاص است."مک فارلین به یاد اولین حضور NetApp-Endura می‌گوید: «می‌توانم اشتباه کنم، اما فکر نمی‌کنم که یک برند لباس‌های دوچرخه‌سواری تا به حال در عنوان تیم تور قرار گرفته باشد، بنابراین این نیز خاص است.» در سال 2013.
"پارانویای عصبی" موفقیت
توقع و نیازی از ما وجود دارد که بر روی بهبود تمرکز کنیم. اگرچه ما محصولی داریم که Movistar از آن راضی است، سه سال بعد هیچ یک از این موارد نباید یکسان باشد زیرا اگر آن را در کل محدوده بهبود ندهیم شکست خواهیم خورد.
'مثل سایر تیم‌های WorldTour، Movistar نگران دستاوردهای حاشیه‌ای است، و یکی از دلایلی که آنها علاقه زیادی به همکاری با ما داشتند این بود که ما همیشه از این سؤال که "بعدی چیست؟" کاری که ما می توانیم انجام دهیم تا این بهتر شود؟» به جای «اوه خیلی خوب است، بگذارید آن را به حال خود رها کنیم.»»
معامله موویستار در سال 2014 نقطه اوج دو سال مذاکرات محرمانه و آزمایش محصول بود. این تیم به مدت 25 سال با تامین کننده کیت قبلی خود، نالینی، همکاری می کرد، بنابراین مک فارلین با فروش سختی مواجه شد. اما او دقیقا می دانست چه زمانی آن را شکسته است.
او به یاد می آورد "این پیراهن تابستانی فوق سبک ما بود." ما پیشرفت‌های زیادی روی آن انجام داده بودیم – فناوری Coldblack [کاهش دما] را در آن قرار دادیم، پارچه را کاهش دادیم، از یک ساختار فتیله‌ای مخصوص استفاده کردیم که خیلی سریع خشک می‌شد – و می‌دانستیم که اعداد آزمایشگاهی بسیار خاص هستند. من خیلی هیجان زده بودم که صفحه گسترده را برای تیم فرستادم، اما سوارکاران به سختی می خواستند به آن نگاه کنند و بگویند: "اوه، به آن اعداد نگاه کنید!". پس از آن، فکر کردم، "این را برای چه فرستادم؟ این احمقانه‌ترین چیزی است که تا به حال وجود دارد، اگر فکر کنم [سواران] همه این داده‌ها را در مورد نرخ پراکندگی از بین می‌برند.»
«بنابراین ما چند نمونه فرستادیم، و پابلو لاستراس، که آزمایش‌های زیادی را برای ما انجام داد، در یک روز بسیار گرم با بچه‌ها [در یک سفر آموزشی] بیرون بود.آنها از این گردنه کوهستانی بالا می‌رفتند، و یکی از آنها ناگهان به پابلو گفت: «هی، این پیراهن ما نیست» و دلیل اینکه متوجه متفاوت بودن آن شده‌اند این نبود که نشانی روی آن وجود نداشت. ، اما چون همگی خیس عرق بودند و استخوانش خشک شده بود. این یک لحظه عالی برای ما بود – زمانی که تیم متوجه شد که ما دقیقاً آنچه را که می‌خواهند درک کرده‌ایم.»
برای اینکه Endura معامله را کامل کند، سپس مسابقه ای را با زمان انجام داد تا هر ویژگی آناتومیکی تیم Movistar را تجزیه و تحلیل و اندازه گیری کند و 44 قطعه کیت هر سوار را به موقع برای کیت جدید آماده کند (به کادر بعد مراجعه کنید). فصل دو نفر از کارکنان با چهار اندازه استاندارد لباس به پایگاه تیم در پامپلونا فرستاده شدند. آنها دوچرخه‌ای را در اتاق هتل راه‌اندازی کردند و 48 ساعت بعد را با دقت به این نکته سپری کردند که چگونه قطعاتی از کیت جابه‌جا می‌شود، زیرا Quintana، Valverde، Dowsett و بقیه تیم به نوبت آن را برای گرفتن موقعیت‌های سواری خود انتخاب کردند.
پاملا بارکلی، مدیر محصول، می‌گوید: «اینها شکل‌های بدن طبیعی نیستند – آنها نوعی اسب‌های مسابقه‌ای هستند که چربی بدنشان تقریباً صفر است».آنها ممکن است خیلی قد بلند باشند اما با قد XS. تنها برای شورت‌های کوتاه، باید 42 نوع مختلف از نظر اندازه و طول پا تولید می‌کردیم. سپس، اگر اجزای کیت یک تیم را در نظر بگیرید - مانند 40 پارچه مختلف، 35 نوع زیپ [هفت نوع در پنج اندازه]، گیره‌ها و برچسب‌های مختلف سجاف - صدها مورد وجود دارد. آنها از مکان‌های مختلف می‌آیند. بیشتر از اروپا و همچنین از خاور دور، و اگر فقط یکی را از دست بدهید، نمی توانید آن لباس را کامل کنید.'
کت و شلوارهای سرعتی و پارچه های سریع
کمیت تنها بخشی از معادله بود. دیگری کیفیت بود. Endura برخی از پارچه‌های خود را به تأسیسات تونل باد مک‌لارن F1 در براکلی برد تا مواد لباس‌های پوستی و کفش‌های روپوش را با همکاری استاد آیرودینامیک سایمون اسمارت آزمایش کند.
«رابطه ما با Movistar ما را مجبور کرده است که فراتر از آنچه اغلب برندها انجام می دهند، عمدتاً با آزمایش هوا، برویم. دستاوردهای حاشیه ای اصلی باید از آزمایش های زمانی حاصل شود، بنابراین ما کار زیادی را در این زمینه انجام داده ایم.ما در حال انجام کار با لباس‌های سرعت هستیم که به‌جای درزهایی که مسیرها را ایجاد می‌کنند [برای بهبود آیرودینامیک]، مستقیماً خطوط سیلیکونی را در مکان‌های خاص اعمال می‌کنیم.»
Endura همچنین با آزمایشگاه تحقیقاتی آلمانی GebioMized برای تولید لنت های صندلی شخصی سازی شده برای سواران Movistar همکاری کرده است. هدف به حداقل رساندن فشار روی استخوان های نشسته سوارکاران، افزایش راحتی و کاهش بالشتک های اضافی است. بارکلی می‌خندد: «ما ساعت‌ها از حس کردن گلوله‌های مردم لذت برده‌ایم. چالش دیگری که تیم او با آن روبرو شد مربوط به یک منطقه بعید بود - انتخاب رنگ تیم.
«دستیابی به آن آبی غنی و سرمه ای در واقع بسیار دشوار است. هر پانل ژاکتی که ما ایجاد کرده‌ایم در واقع یک سایه متفاوت و ظریف از آبی است، به طوری که وقتی پیراهن در سراسرکشیده می شود
او توضیح می دهد کهبدن سوارکار، سایه یکنواخت آبی می دهد.
برای مقابله با دمای بالا، پیراهن تابستانی تیم به پارچه‌ای نیاز داشت که در کتابخانه Endura وجود نداشت.تکنسین پوشاک، میشل دنهی، پیش از یافتن پاسخ، کارخانه‌های نساجی را در سراسر اروپا و آسیا تراول کرد. نتیجه این است که از سه پارچه مختلف در پیراهن تابستانی استفاده می‌شود و با Coldblack، فناوری طراحی شده برای کاهش دمای رنگ‌های تیره‌تر در نور مستقیم خورشید تا 4 درجه سانتی‌گراد، درمان می‌شود. این پیراهنی بود که پابلو لاستراس مخفیانه در پایان سال گذشته آزمایش کرد.
دستها بالا
در روز بازدید ما در ژانویه 2014، نیروی کار 110 نفره Endura مشغول تولید آخرین دسته کیت Movistar برای راه اندازی رسمی تیم در مادرید در پایان ماه است. در کف کارخانه، سوزان اسمیت، مادربزرگ سه فرزندش، دستانش را روی شورت های نایرو کوئینتانا بالا می برد. او در حالی که به طرز ماهرانه‌ای دوخت را تکمیل می‌کند، می‌گوید: «فکر نمی‌کنم اگر او را در خیابان ببینم، او را نمی‌شناسم، اما امیدوارم امسال در مسابقه‌ای برنده شود تا بتوانم بگویم کیت او را درست کردم.» (کمتر حجیم تر و راحت تر از دوخت معمولی).
روی تابلوی اعلانات تصویری از Leopold Konig سوار NetApp-Endura است که برنده مرحله هشتم Vuelta سال گذشته است.اگر سواران هر یک از تیم‌های ما برنده شوند، یک عکس قرار می‌دهند. اسمیت می گوید: این راهی است که ما در موفقیت سهیم باشیم. (قرار بود عکسی از کوئینتانا که در تور دو سن لوئیس برنده شده بود، اندکی پس از بازدید ما سنجاق شود.)
۶۰ چرخ خیاطی که توسط اسمیت و همکارانش اداره می شود، گواه تعهد Endura به تولید کیت های بیشتر در اسکاتلند نسبت به قبل است. علاوه بر کیت‌های Movistar و Team NetApp-Endura (به جز دستکش، کلاه و جوراب که نیاز به کارخانه‌های تخصصی دارند)، این برند همچنین کیت تیم مسابقه‌ای Superior Brentjens MTB Racing و تمام سفارش‌های کیت باشگاه سفارشی خود را در لیوینگستون تولید می‌کند. بیشتر بقیه محصولات Endura در خاور دور تولید می شود. مک فارلین یک پرسنل دائمی 25 نفره در شانگهای برای نظارت بر کنترل کیفیت در کارخانه های خود استخدام می کند.
مک فارلین متاسف است که نمی تواند این سطح از تولید داخلی را با تهیه پارچه های با کیفیت خوب در بریتانیا تکمیل کند.او می‌گوید: «وقتی ۲۰ سال پیش وارد این تجارت شدم، هنوز چند کارخانه بریتانیایی وجود داشت، اما سرمایه‌گذاری کافی برای تولید محصولات فنی مورد نیاز ما وجود نداشت. "این موردی نیست که بازار بریتانیا رقابتی نباشد - شما فقط نمی توانید محصول را از اینجا بخرید."
اثر ضربه ای
در طول یک تور گسترده در محوطه‌های سفارشی ساخته شده به مساحت 4000 متر مربع، یاد می‌گیریم که چگونه بسیاری از تحقیقات و طراحی این شرکت برای قرارداد Movistar در نهایت به محدوده اصلی آن می‌رسد. ما دو سال است که با Movistar کار می کنیم. مک فارلین می‌گوید: «مک فارلین می‌گوید، استفاده نکردن از ثمرات آن تلاش‌ها، تمام آن طراحی، آزمایش و بازخورد سوارکاران حرفه‌ای، دیوانه‌وار خواهد بود.
تا زمانی که این را بخوانید، سوارکاران آماتور می توانند از مزایای تحقیقات Endura در مورد فشار زین پویا با GebioMized بهره ببرند.
مک فارلین می‌گوید: « شورت‌های کوتاه Pro SL جدید ما دارای گزینه‌های چند عرضی روی پدهای سری ۷۰۰ هستند که می‌توان آنها را با توجه به هندسه استخوان نشستن و موقعیت سواری شما سفارشی کرد. «ما یک سیستم اتصال ایجاد کرده‌ایم که در آن سه دقیقه در فروشگاه طول می‌کشد تا شما در یک آستر روی زین بنشینید و رایانه بهترین گزینه پد خارج از محدوده ما را به شما می‌گوید.
«این سطح از پیچیدگی هرگز در تجارت ما ده سال پیش اتفاق نمی افتاد. اشتها برای ایجاد این نوع راه‌حل‌ها - و سه یا چهار راه‌حل دیگر ممکن است کنار گذاشته شده باشند، اما این راه‌حل موفق شد - نمونه خوبی از این است که طرز فکر ما به عنوان یک تجارت در چه نقطه‌ای قرار دارد: نوآوری مناسب، تحقیق و توسعه سخت‌کوش.'.
در حالی که مقر اسکاتلندی Endura در قلب این فرآیند باقی می ماند، آزمایش نمونه های اولیه آن در جای دیگری انجام می شود. علاوه بر آزمایشگاه GebioMized در آلمان و تونل باد سیمون اسمارت، Endura به زودی استفاده از یک محفظه محیطی - جایی که شرایط آب و هوایی مختلف را می توان شبیه سازی کرد - در دانشگاه کنت آغاز خواهد کرد.بارکلی می‌گوید: «اما ما گروهی از کارکنان اینجا داریم که برای آزمایش تجهیزات ما در شرایط واقعی هم سوار می‌شوند.»
3 سانتی متر اضافی برای خوزه، لطفا
در طول تور ما می بینیم که کیت Movistar از الگوهای CAD روی صفحه کامپیوتر به تکه هایی از پارچه چاپ شده تبدیل شده است که در کف کارخانه به هم دوخته شده اند. طرح متمایز پیراهن آبی و سبز سرمه ای بر روی یک کاغذ سابلیمیشن با کیفیت بالا چاپ شده است که به طور خاص برای این پروژه توسط یک کارخانه کاغذ هلندی تولید شده است. در همین حال، پارچه خام - به رنگ سفید خالص - به پانل‌هایی بریده می‌شود (برخی از آنها نام و الزامات خاص سوارکاران موویستار، از جمله «Rojas +3» روی یک جفت بند پیش‌بند را دارند). مدیر عملیات آلیسون آیتکن به ما می گوید که دستگاه برش لیزری پیشرفته در هفته حدود 15000 قطعه تولید می کند - برای بیش از 3000 لباس کافی است.
پانل های برش خورده در مجاورت قرار می گیرند، جایی که طرح های جوهر موویستار با پرس حرارتی روی آنها اعمال می شود.این فرآیند جوهر را گازی می کند و پارچه را به طور موثر رنگ می کند. و با رعایت اصول محیط زیستی اندورا، چون جوهر بر پایه آب است، کاغذ را می توان پس از آن بازیافت کرد.
در نهایت، پانل های چاپ شده به اتاق خیاطی برده می شوند و با دست در کنار هم قرار می گیرند.
در طبقه بالا، مک فارلین به این فکر می کند که شرکتش از روزهایی که آنها را فقط در مورد «شلوارک اسپاندورا و وسایل دوچرخه سواری کوهستان مرطوب» می دانستند، چقدر پیشرفت کرده است. معامله موویستار به تغییر این ادراکات کمک می‌کند: «هدف ما این بود که کسب‌وکارمان را دوباره روشن کنیم: اینکه ما جاده‌ای انجام می‌دهیم، کارهای فنی انجام می‌دهیم، و ما فقط یک شرکت پوشاک بد آب و هوا یا MTB نیستیم. ما یک کلین شیت در خارج از کشور داریم، ما تاریخچه و درک دوچرخه سواری در کوهستان را نداریم، بنابراین تیم های مسابقه ما - از Endura تا NetApp و اکنون Movistar - به عنوان یک سر نیزه برای معرفی خود در ایتالیا، فرانسه یا اسپانیا، جایی که آنها میراث طولانی فرهنگ دوچرخه سواری جاده ای دارند.اعتبار مسابقه هنگام معرفی خودمان به آن بازارها برای ما مهم بود.»
لباس برای تحت تأثیر قرار دادن
"برای اینکه ما نام Endura را در بردهای مرحله Vuelta [با NetApp-Endura در سال 2013] برجسته کنیم، این پیشرفت است. ما هرگز نمی توانستیم به عنوان یک تیم دارای مجوز کانتیننتال به آن دست پیدا کنیم. در نهایت، پس از آن، جایی است که می‌توانید بعد بروید، و این وضعیت WorldTour است. بنابراین ما با سه یا چهار تیم دیدار و گفتگو کردیم - که برخی از آنها دیگر وجود ندارند - و در نهایت خوشحالیم که با Movistar نتیجه دادیم.'
وقتی از مک فارلین در مورد تنها برند بریتانیایی دیگری که در حال حاضر کیت را برای تیم ورلدتور ارائه می کند، پرسیده شد، لبخندی پرخاشگر برمی انگیخت. او می گوید: «آه، کلمه R». "خوشحال است که دو شرکت پوشاک بریتانیایی دو تیم با رتبه برتر دوچرخه سواری روی کره زمین را تامین می کنند." [اسکای در رتبه بندی UCI در سال گذشته در رتبه دوم قرار گرفت]. رافا در قرض گرفتن یا پذیرش میراث اروپایی دوچرخه‌سواری جاده‌ای کار سختی انجام داده است، اما ما پیامی کمتر داریم، زیرا ما رفت‌وآمد، هوای نامناسب و دوچرخه‌سواری کوهستان و همچنین جاده را انجام می‌دهیم. Endura در مورد بهترین محصول ممکن، کارآمد و کاربردی است که به طور مداوم و بدون هزینه دیوانه کننده به آن ارائه می شود. فراموش کردن اصل کاری که انجام می‌دهیم برای ما آسان است، زیرا رشد و هیاهوی زیادی در مورد دوچرخه‌سواری جاده‌ای سطح بالا وجود داشته است. ما در اینجا افراد زیادی داریم که دوچرخه سواری می کنند و شما فقط باید به انواع دوچرخه های طبقه پایین نگاه کنید تا ببینید ما در مورد چه چیزی هستیم. صلیب، کوه، جاده وجود دارد - یک ترکیب واقعا خوب. ما در مورد دوچرخه‌سواری هستیم. مک فارلین خودش یک جاده‌باز سرسخت است که یکی از دوچرخه‌های غول‌پیکر TCR SL تیم قبلی Endura Racing را سوار می‌کند.
بازگشت به آینده
قرارداد Movistar 22 سال پس از آن صورت گرفت که مک فارلین حرفه خود را به عنوان یک مشاور مدیریتی رها کرد - "این بسیار "مناسب" و پول محور بود - و با ایده خود برای تولید لباس برای دوچرخه سواران به بانکش رفت. سال گذشته او کیف قدیمی خود را از آن روزها پیدا کرد که هنوز زمینش را در خود داشت.
خنده دار است زیرا شما آن را برای تحت تاثیر قرار دادن بانک می نویسید، اما وقتی سال گذشته آن را خواندم متوجه شدم، در واقع، همه چیز درست است.او می‌گوید هر چه گفتم درست بود. این در مورد این بود که چگونه زیرساخت های بیشتری برای مسافران، مسئولیت اجتماعی بیشتر، تغییرات آب و هوایی، سلامت و رفاه، چگونه دوچرخه سواری احتمالاً خنک تر می شود، چگونه قیمت سوخت افزایش می یابد و ترافیک مسدود می شود. چیزی که وجود نداشت، افزایش دوچرخه سواری رقابتی بریتانیا بود. اما اگر 20 سال پیش می‌گفتم که دوچرخه‌سواران ما برنده تور و المپیک می‌شوند، از در بیرون می‌خندیدم.»
لیست کیت Movistar (با تعویض در طول فصل)
3 پیراهن آستین کوتاه (زمستانی، تابستانی، استاندارد)
3 جفت شورت (زمستانی، تابستانی، استاندارد)
Race gilet
پیراهن آستین بلند زمستانی
ژاکت زمستانی دو رو
ژاکت زمستانی متوسط Roubaix ضد باد
ضد باد با وزن متوسط L/S Jersey
جرسی S/S وزن متوسط ضد باد
ژله زمستانی
ژاکت ضد آب
ژله ضد آب
جوراب شلواری زمستانی
لباس سرعت
گرمکن بازو
گرمکن پا
زانو گرمکن
دستکش مسابقه
دستکش های آزمایشی
دستکش مش
دستکش زمستانی لومینیت
دستکش نمو FS260 Pro
دستکش آستری
کفش Aero
کفش زمستانی
کفش ضد آب
پوشش پا ضد آب
کفش نئوپرن زمستانی
هدبند حرارتی
کلاهک حرارتی جمجمه
جوراب شلواری بادگیر
لوله گردن حرارتی
چند تیوب چاپ شده
جوراب مسابقه
جوراب زمستانی
لایه پایه تور ماهی
Translite لایه پایه S/S
لایه پایه خط مقدم
لایه پایه انتقال
Race Cap
endurasport.com
