Ritte Snob یک سرگردان استیل ضد زنگ است و عملکرد آن به خوبی ظاهر آن است
دوست دارم دوچرخه سواری کنم که سرم را برمی انگیزد یا واکنشی کنجکاو برانگیخته می شود، اما زمانی که به یک دوچرخه سواری دسته جمعی روی چیزی معمولی می روید، صرف نظر از مشخصات فنی، به ندرت این نتیجه حاصل می شود. من پیشنهاد نمی‌کنم که برندهای بزرگ دوچرخه‌های خسته‌کننده بسازند، اما چیزی جذاب در مورد دوچرخه‌ای وجود دارد که درجه‌ای از کمیاب و رازآلود بودن آن را دارد. Snob، از برند دوچرخه Ritte مستقر در لس آنجلس، نمونه‌ای از آن است.
ظاهر ساده و نام کمتر شناخته شده این دوچرخه ممکن است نشان دهد که در میان جمعیت برجسته نمی شود، اما من کاملا برعکس آن را دریافتم. Snob تقریباً از هر دوچرخه دیگری که آزمایش کرده‌ام سؤالات بیشتری را از سایر دوچرخه‌سواران برانگیخت، که تا حدودی به دلیل این واقعیت است که کیفیت ساخت غیرقابل انکاری زیبایی دارد. Ritte به جرأت می‌گوید: «دوچرخه‌های ما برای همه نیستند، اما فکر می‌کنیم این چیز خوبی است.» من تمایل دارم با آن موافق باشم. من برند را به خاطر جدی نگرفتن خود تحسین می کنم. این بدان معنا نیست که Ritte قلب و روح خود را در واکنش های خود قرار نمی دهد، زیرا مدل Snob و همچنین Ace آنها - که بررسی آن را اینجا می توانید بخوانید - شواهد روشنی را ارائه می دهد. این بیشتر موردی است که Ritte از ویژگی‌های گاهاً سفت و سفت در جاده‌سواری فرار می‌کند و نشان می‌دهد که هنوز فضایی برای ایجاد دوچرخه‌های برجسته با مقداری سرگرمی و نگرش وجود دارد.
این برندی است که به هر حال، نام خود را از سوارکاری گرفته است (هنری ون لربرگه، ملقب به ریته) که در سال 1919 پس از توقف در شهر پایان برای نوشیدن چند آبجو، برنده تور فلاندر شد. رهبری. این خیلی چیزها را می گوید.
کمتر بیشتر است
Ritte دارای مجموعه ای منتخب از قاب ها – در حال حاضر فقط ۶ قاب – با ارائه برابر کربن و فلز، پوشش جاده، مسیر، سیکلوکراس و زمان آزمایشی است، اما Snob ضد زنگ مدل فولادی مستقل است. از موسس شرکت اسپنسر کانن پرسیدم: «چرا فولاد ضد زنگ؟» پاسخ او ساده بود: «من شخصاً ضد زنگ را دوست دارم. من معتقدم کیفیت سواری آن نسبت به سایر فلزات برتر است.'
در حالی که فولاد ضد زنگ ماده ای از دوران مدرن است، طراحی Canon چندین گرایش مدرن را کاهش می دهد. مسیریابی کابل کاملاً خارجی است، بدون اجازه خاصی برای جابجایی الکترونیکی. من از قرار دادن معقول کابل ها برای از بین بردن هرگونه احتمال ساییدگی کابل خوشم می آید. این هدست از فنجان های فشرده سنتی استفاده می کند (اگرچه هنوز مخروطی است) و چشم تیزبین برخی از جزئیات بسیار جذاب اضافی مانند سوراخ های سوراخ شده عقب و پل ترمز عقب با لحیم کاری منظمی را مشاهده می کند.
دلیل کاربردی برای دومی وجود دارد. Canon می‌گوید: «فرایند جوشکاری TIG روی ضدزنگ گرمای شدیدی ایجاد می‌کند که می‌تواند فلز را ضعیف کند. «ناحیه پل ترمز به جوش‌های زیادی در اطراف چنین قطر کوچکی نیاز دارد، بنابراین لحیم کاری منطقی‌تر است.» بقیه قسمت‌های قاب با جوشکاری TIG و بدون عیب و نقص است. سزاوار است که بیشتر جوش های زیبای آن در پشت لاک شفاف باقی مانده است.
براکت پایینی pressfit 30 یک پیچ و تاب مدرن است، اما برای هر قاب‌ساز سخت است که از پتانسیل آن برای ارائه مقداری استحکام بیشتر به پلت فرم پدال‌گری چشم پوشی کند. یک جزئیات خوب، آداپتور Race Face PF30 است که در این ساخت برای تسهیل استفاده از ست زنجیر Shimano مشخص شده است. این یکی از راه حل های جذاب تر برای بن بست طولانی مدت صنعت بیش ازاست
قطر محور BB. پوسته بزرگ BB به وضوح سطح بزرگی را برای سایر اتصالات لوله در این اتصال حیاتی نشان می دهد. شاید با توجه به آن، Ritte یک لوله صندلی بزرگ را انتخاب کرده است (31.قطر پایه صندلی 6 میلی متر) و در ابتدا احساس کردم که احتمالاً یک خطا است. نمی‌توانستم فکر کنم که 27.2 میلی‌متر ممکن است با زیبایی کلی سنتی مطابقت داشته باشد، به علاوه ممکن است کمی راحتی بیشتری را نیز برای سواری به ارمغان بیاورد. به طور مشابه، دوچرخه آزمایشی ما مجهز به لاستیک‌های 23 میلی‌متری بود و بر اساس تجربیات قبلی من از سفت‌تر بودن ساختارهای ضدزنگ از آنچه در ابتدا انتظار می‌رفت، بلافاصله وسوسه شدم که برای کمک به راحتی، به نسخه‌های 25 میلی‌متری عریض‌تر روی بیاورم.
برای سواری های آزمایشی اولیه، تصمیم گرفتم مشخصات را بدون تغییر بگذارم. شگفتی خوشایند این بود که دلیلی برای نگرانی نداشتم. اسنوب تمام ناهموارترین مسیرهای روستایی دورست را در پیش گرفت و من هرگز از سفری که به دنبال راه هایی برای نرم کردن آن بودم برنگشتم. به نظر می‌رسید که برجستگی‌های بزرگ‌تر با یک «ضربه» خنثی‌شده به‌جای «ضربه زدن» تیز مورد انتظار منتقل می‌شوند، و هیچ مشکل قابل‌توجهی در ارتعاشات فرکانس بالا نیز وجود نداشت. هیچ ناهنجاری هندسی برجسته ای وجود ندارد و احساس کلی بسیار متعادل و پایدار بود.من به تناسب ایده‌آل خود در هندسه استاندارد دست یافتم، اما شایان ذکر است که Ritte نسخه‌ای با سر لوله کوتاه‌تر به نام R-Fit ارائه می‌کند.
هیچ چیز را فرض نکنید
قاب‌های فولادی ضد زنگ هرگز با ترازوهای کم که با سبک‌ترین ساخته‌های کربنی به خود می‌بالد، ترازو را زیبا نمی‌کنند، و Snob وزن پر ندارد و وزن قاب آن بسته به اندازه حدود 1500 گرم است. اما درست مانند نگرانی‌های راحتی من، هر شکی که در مورد احساس کشش آن توده در صعودها داشتم به سرعت برطرف شد. از انتظارات من فراتر رفت، همانطور که چرخ چرخ ایستون EA90 انجام داد. ترکیب قاب فولادی، چنگال کربنی و چرخ‌های آلومینیومی مناسب به نظر می‌رسید و به نوعی مکمل یکدیگر بودند. برای چرخ‌های آلومینیومی، EA90s سبک و کاملاً سفت هستند، و این اطمینان را ایجاد می‌کند که Snob در هنگام نیاز به یک تکان با سرعت اضافی یا یک دست کمک در شیب تند احساس کندی نمی‌کند.قاب و دوشاخه ویژگی‌های چرخ‌ها را حفظ می‌کند، در طرفین محکم نگه داشته می‌شود و دوچرخه را به خط خود ثابت نگه می‌دارد.
این واقعیت که قیمت مجموعه فریم Snob با یک "یک" (البته فقط فقط) شروع می شود، آن را از بسیاری از رقبای خود متمایز می کند. به عنوان مثال، Condor's Acciaio Stainless با قیمت 2,799 پوند، Genesis Volare 953 با قیمت 2,249 پوند و Independent Fabrication SSR 2,999 پوند برای شما هزینه دارد. روزی که فقط یکی بسازید، قیمت فوق‌العاده قابل دسترس است، و من می‌توانم بگویم که در ازای پول خود دوچرخه زیادی دریافت می‌کنید. Snob مطمئناً همه کاره است و سواری باکیفیت را در هر شرایطی ارائه می‌کند، بنابراین با کلیشه‌های فولادی گمراه نشوید. این دوچرخه علاوه بر اینکه یک قاب زیبا و سنتی برای طمع است، یک دوچرخه بسیار توانا است.
| مدل | Ritte Snob |
| گروه | Shimano Ultegra 6800 |
| انحراف | هیچکدام |
| چرخ | Easton EA90 SL |
| کیت پایان |
پایه صندلی ایستون EC90 میله آلومینیومی ایستون EA90 میله ایستون EC90 |
silverfish-uk.com
